Розбірка M54B30. Міні капіталка M54B30. Частина 1

І так друзі настав цей урочистий момент розбирання мого мотора, який жер масло + я його перегрів.
Розібрав мотор і дуже сильно здивувався, мотор реально був живий, ну пробіг до 200тис максимум.Все в дуже хорошому стані.
Але є проблема яка досліджує всі мотори M54B30, це пробита мембранаКВКГ, сальники клапанів яких вистачає на 50к пробігу з-за високихтемператур двигуна і закоксовування олійних кілець.
Скажу відразу що всі ці проблеми були і в мене.
Оглянувши двигун зрозумів що з мотором реально пощастило. )
-клапана впускні в ідеалі, випускні потрібно відчищати.Потомпритираємо і ставимо
-КОЛЕНО В НОМИНАЛІ, вкладиші корінні та шатунні сюди взагалі можнабуло не лізти
> -шатуни і поршні 🔥🔥🔥
-шліфування площини блоку і ГБЦ
-заміна вкладишів корінних і шатунних
-заміна поршневих кілець з набірним маслознімним кільцем
-чиста та притирання клапанів
-заміна сальників клапанів
-всі прокладки нові
-доробка впускних каналів по Колектор M50B25
-доробка випускних каналів та підгонка під рівнодовгі колектора
-КВКГ у смітник, ставимо маслосмітник і закрили тему.< br/>
Всім дякую, Чекайте другу частину
Клапан впускний
Клапан впускний
Клапан випускний
Запчастини після миття
.