Передня підвіска Фініш. Важелі та рейка Е46 в Е30. BMW E30 M54B30
Пишу відразу для тих хто не знав навіщо ставлять важелі е46 в е30.Важелі від Е46 (довше) ставлять разом з регульованою верхньоюопорою щоб змінити кут вивороту коліс до 60 градусів на Е30 кузові (після доопрацювання місця під сайлент), також важіль з Е46 важитьна 1кг менше. Передня підвіска зібрана. Конфігурація моєїходової:/> -Рейка Е46+тяги Е46 -Рульові наконечники Е36 через проставки (не вистачає довгітяги) -Важелі е46: -зовнішня кульова e46 -внутрішня кульова e36 -сайлентблоки передніх важелів зі зміщеним центром М3 -51 колба -комплект підвіски MTS- TECHNIK -розвальні опори на ШС -розпірка передніх склянок -X-Brace нижня розпірка лонжеронів з прив'язкою до підрамника.
Так розвал негативний, важелі від Е46 (довше) ставлять разом з регульованою верхньою опорою щоб змінити кут вивороту коліс до 60 градусів на Е30 кузові (після доопрацювання місця під сайлент), а також важіль з Е46 важить на 1кг менше.
Коментарі6
Скажи будь ласка які кути вийшли? Розвал Кастер
Розвальна опора по центру стоїть, мінімальний розвал в даний момент.
X-Brace нижня розпірка, хто виробник?
Схожа на самовар (вже була на машині)
А 46-і важелі - чисто через вагу? Або є якісь ще неочевидні бонуси? Вони набагато довші за стокові 30/36?
Так розвал негативний, важелі від Е46 (довше) ставлять разом з регульованою верхньою опорою щоб змінити кут вивороту коліс до 60 градусів на Е30 кузові (після доопрацювання місця під сайлент), а також важіль з Е46 важить на 1кг менше.