Усім привіт хлопці. Сьогодні міняв впускний колектор Е46 m57d30. Іна диво з розбірки прийшов він у відмінному стані, заслінки намісці, зовсім не бовтаються і я вирішив їх залишити. Але …, витратив дуже багато часу і так і не знайшов фішку на електроклапануправління заслінками.Пройшовся по всіх дротах, навіть вільноговиходу немає на джгуті проводки яка прикручена до блоку.Навакуумній магістралі стоїть заводська заглушка.
Вдадельці м57 і м47 якщо вам не складно спробуйте сфоткати або насловах передати куди йде провід від цієї фішки? !Він короткий чидовгий? Сам клапан у мене стоїть навпроти 5-го циліндра, під ним єрозгалуження і під 1-м-2-м циліндрами (від коси яка прикручена доблоку).
Коментарі12
Так просто у тебе їх не було в комплектації і все ) Багато хто навпаки шукає колектор без заслінок. До речі, цікаво як у тебе прошивка виглядає без заслінок ...
Є але ст1, на м57 скинути?
Давай, подивлюся. Хоча, більше стоків цікавив…
А стокове і немає у мене, вона з Німеччини приїхала так, а я вже зробив ст2
Я так мотор для свапа купував - ебу з чіпом виявився )
У тебе мкпп їх із заводу не було. Є тільки в акпп
От же голова два вуха ..., А голову ламаю. Це точно так? хоча і в ТІС написано ... Дякую!
відкрутити заслінки, відірвати їх проскогубцами від основи, встановити на місце в колектор. У отвори, що утворилися, вкрутити відповідні саморізи, промазавши їх перед цим герметиком.
Ти не уважно прочитав що я написав у пості. Я все поставив і заглушки поставив просто хотів залишити заслінки але не знайшов фішку від їхнього керуючого клапана
ну так може двигун не рідний, а від е39, е53 і він йшов без заслінок із заводу. Та й не варто залишати заслінки, спокійніше буде без них. Тяга після 2000 не змінитися через них, тільки на низах.
На е46 теж був без заслінок колектор …
може і так)