Ну якщо в двох словах, але далася вона мені не легко… Після того якя з батею накинув коробас, почало все різко не стикуватися.Сначалаз'ясувалося що мій кардан довгий і потрібно коротше.Наступного днябув куплений новий кардан і... Він теж виявився довгий! Та що жтаке? !Прибравши гайку що стоїть між двома частинами кардана вінтаки вліз! Ура подумав я рівно на 5 секунд... Через 5 секунд ярозумію що отвори підвісного теж не збігаються... Приварюю я іншівуха, а вони дуже широкі і через поглибленість посадкового місця непритискаються до кузова. "так і зробив. Ще через хвилину розумію щоя не можу поставити термоекран! Думаю та твою (не вашу в сенсі) жмати. Гихтую її вона слава богу алюмінієва і швидко здається.Ставлю її на місце, все збираю, виїжджаю і розумію" що кардан б'єпро все, що я там накрутив/нарихтував.Знімаю це все, підрізаюкріплення ті що я приварив на підвісній, прибираю шайби, міняю наінший стрій термоекран і все це в черговий раз збираю. Все добре, яби навіть сказав що добре але це не так… ОЛІЯ, подумав я. У КППвитекло багато олії при транспортуванні. Наступного дня замовленомасло і одразу їду його заливати. Залив, виїжджаю перевіряти ірозумію, що двигун працює ну якось ну зовсім не рівно. Та твою жліворуч! , думаю я. А його ковбасить на неодруженому і на низахрушає аля "чих пих, трах бах" і починає їхати. Підкинув іншийдатчик розподілу валу і нуль емоцій. Зрозумів що справа труба. Іось сьогодні, пару годин тому я заїхав на СТО через десяток гаражіввід мене щоб почитати машину. Мене люб'язно шанували і… барабаннийдріб… помилок немає. Б**, та ну як же? Мені кажуть заводи! Завів, людина дивиться слухає і підносить руку до дроселя. Тут ті звук підкапотом помінявся. Крутить все мацає і знаходить сантиметровутріщину на патрубку з ГТЦ. Думаю ось чого гальма у мене задубіли! Помінявши патрубок, у мене все запрацювало як і повинно. Спільнимизусиллями з багатьом кооперативом таки все було зібрано і я змігвиїхати. З речей яким потрібно буде увага, це маховик і можливоінша куліса. Маховик при заводі машини страшенно свистить. Я думаювиною цього може бути не рідний вінець на ньому. Ну, йогопоміняємо. Куліса виявилася дуже короткохідною, видно перестаравсяз укороченням куліси. Її ми теж якщо що поміняємо.
Провід включення заднього ходу
Маховик з 228 одномас на 240 двомас.
Диск зчеплення був переклепаний.
А тепер про враження!
Машина плавніше рушає і швидше набирає обертів. Їзда комфортніша.6юодин раз увімкнув, це все-таки більше для траси.
Залишився дуже задоволений! Велике спасибі всім хто не відмовив удопомозі і витратив свій час на мене!
Коментарі4
Ніфіга ж собі ти заморочився!
Ну це скоріше безвихідняк. Не хотілося тут кота в мішку купувати.
Коробка від е90? З якого мотора, на м50 дзвін такий самий?
Так, вірно. N46b20. Так, дзвін виходить однаковий на всьому що рядне 4/6 циліндровому.