Тиждень був важким, я намагався встигнути все, що тільки можна.
Результат мене порадував, зробив практично все що задумав.Звичайномене заплюють, скажуть мовляв колгоспу наробив, але це має технічнупотребу (це стосується плафонів підсвічування) яким я додав трохиестетики.
< 1. Несправний кінцевик багажника (не спрацьовуваласигналізація) - зробив, справа виявилася в тому, що я переплутавпіни на сигналці і не туди підключив кінцевик.
> 2. Правильне розведення проводки, лікування "швидкихпідключень" аля скруток, заводка всього в гофру.
3. Перепідключення ЕСП в штатний режим з виготовленням "релекомфорту"< Так виглядає оригінал Для зручної експлуатації ЕСП Удвох словах, у мене ЕСП були запитані на постійний +, це менідавало перевагу в тому, що я їх міг використовувати беззапалювання. Це справді зручно. Але мінусом виявилося, що постійногоріло підсвічування кнопок (у кнопках ЕСП без підсвічування цебуло б мінусом.) вирішував це тим, що " запобіжником-розмикачем їхпросто відключав. " Думав, що коли виготовляв проводку ЕСП, а умене вона не заводська, упустив і подав на підсвічування постійнийплюс. При з'ясуванні цієї проблеми зрозумів, що на кнопку немаєокремого підсвічування, оскільки вона і є харчуванням самих есп.Але я давно бачив, що люди докуповували заводське "реле комфорту" із ним з'являлася можливість використовувати ЕСП при відкриттідверей, навіть без запалювання. Сенс у тому, що вимикаєш запалення, виходиш з машини і розумієш, що не підняв якесь зі стекол. Але привідчинених дверях ти можеш їх закрити і без запалювання. Звиготовленням допомогла людина, яка мені завжди допомагає зпроводкою. Вийшло так.
Самодельне
Ще фото
Дякую тобі велике Федір!
4. Ось, ось пік колгоспу! Ввічливе підсвічування ніг. Ой, тільки некажіть, що ніколи не стикалися з проблемою, коли в ноги падалиключі чи телефон чи щось при різкому повороті з кишеньки на бороді.Може, у мене це особливо виражено, але я один раз на день туди щоськидаю. При світлі дня, це ще не кінець, але останньою краплею сталоколись о першій ночі, збираючись додому з гаража я в машині кидаютелефон. На секунду погода -5, руки крижані вже подумки ти весьвдома АЛЕ! Але ти упустив те, чим ти зазвичай підсвічуєш якщо тищось упустив. Діти, це просто кінець! Із загашника дістав дві платикерування ввічливим світлом. Ще коли минулого разу збирав машину, хотів їх поставити на основне світло в салоні, але щось пішло нетак і я їх кинув на полицю. Тут мене осяяло! Час їх заколхозить алетільки поки що на світло в ноги. Вийшло ось так.
Загальна проводка
Ще фото
Сама плата управління
машину, зачинивши двері, світло горить ще деякий час, а потімплавно тухне. Що я вам розповідаю? Дивіться самі.
Така приблуда допоможе вам і якщо щось упустили. Відчинили двері, вийшли з машини і повзаєте на колінах мокрим асфальтом але вже зісвітлом. Але вже при світлі лампи не приємно ж? )
5. Упорядкував куплений комплект БК 13 кнопок і завів все дляпідключення. Залишилося пару питань без відповідей, але припідключенні двигуна розраховую їх закрити.
От так динамічно і минає час між свапом двигуна і дрібними роботамипо машині.
Читайте, коментуйте. Дякую за увагу!
Коментарі10
Круто! А як плануєш кріпити ліхтарики?
Один у сам підрульовий кожух, інший коли все підзберу подивлюся куди краще інсталювати.
Саме такі ж думки зробити при складанні. Встановити підсвічування в ноги. а ось справа потрібно ще подумати куди її кріпити. під кришкою бардачка 3 шпильки які кріплять петлю кришки. може там якийсь кронштейн під плафон придумати до однієї зі шпильок
Я думав збоку в бічний пластик, що нібито продовження бороди
Так чемне підсвічування, - це не колгосп, а додаткова опція. Просто ти її реалізував не штатно)
Нічого собі)Я скільки не читав твій БЖ, але досі в ньому щось нове знаходжу)Я думав це вже штатно було тільки з пізніших машин аля е39
було і на Е30)
Але світло в ноги хоч колгосп?)
) головне, щоб не кислотно зелений або синій )
Неее)Теплий жовтий)