Перше знайомство з рядером м50б30

День добрий. З моменту покупки машини, мене переслідує почуття, щоу мого коня недостатньо сил. В принципі воно те й не дивно. Аджепри покупці машини, на двигун ніхто і не дивився. Всієї гамидвигунів у мене стояв один із найслабших:М10б18 по заводу інжекторна 107сил, а на ділі на карбюраторі "солекс". Потужність двигуна повідчуттям була не більше 50-60сил. З таким двигуном мене частенькокарали копендоси навіть. Чогось більшого, більш об'ємного.Вибірупав на м50б20 (150лс і 190Нм).Чому він на не м50б25? (192лс і245Нм) Математика дуже проста.600$ або 1000$ при всіх іншихрівних.До того ж, купуючи такий двигун його потрібно обслужити, щопризводить до зростання бюджету в рази.Я прийшов до думки, щопростіше купити (знайти в тому числі) двох літровий пакет соку ніжморочитися з його більш об'ємним братом.
От Через якийсь час я знаходжу двигун на машині, який можнапослухати, почитати... Що ще тішило, що він повним свапом у е30.Тобто нічого не потрібно переробляти. У свап входив двигун із усієюнаважкою, коробас, кардан, радик.
Приїхали хлопці до мене в кооператив, ми двигун шанували і всеначебто норм. Вже наступного вечора домовилися зустрітися і знятицю справу. Знімали прямі в моєму гаражі, що значно спрощувалотранспортування та й бюджет не зростав. Почали о 9-й годині вечораі закінчили ближче до ранку.
Двигун стояв простоєм поки я варив кузов і фарбував. Настав момент "х", коли треба було впасти і ми це зробили. З механіки взагаліпитань не виникло, а ось проводка мізки трохи напружила на паруднів. Коротше кажучи вся зібрали і я прямий на табуретці безсалону, бамперів і навіть стекла виїхав. Боже, це відчуття простонереальне! Через якийсь час я проїхав близько 500 км. І згадав тевідчуття, що було при м10б18. Наче ті коні в повсякденні і непотрібні, але під настрій натиснути звичайно хочеться. Ну чи хоча бзнати підсвідомо, що ти це можеш зробити коли потрібно. І тут яякось порівнював характеристики двигуна на вікімоторс як трохинижче побачив корисну інформацію. "тюнінг двигуна м50б20"
З цього моменту в підкорці головний і був зібраний миттєво строкермого мотора. Та близько 300Нм. І це все на стандартній начинціМ54Б30. Сказано зроблено. Начинку відносно важко на нього знайти, оскільки мало хто гребує такими моторами. На ОЛХ я вбив пошук увибране і періодично туди заглядав. Місяць на третій випливлапоршнева група в Одесі. Подзвонив поговорив, спитав цінник і меневсе влаштувало. Відправляй! — говорю я. Він так-так, базару нуль.Завтра надішлю! Проходить пару днів я його набираю, питаю - Ну щотам? !, А він - так-так, висилаю ось уже завтра. Пройшло ще пару днівя знову дзвоню, а він знову за своє. На 4 раз він мені заявляємовляв - ти мене не забувай, я вишлю як буде вийде. Ти мені сам недзвони, я сам наберу! Що ви думаєте? Тиждень/місяць пройшов, меніхтось дзвонив? А фіг там! Коротше я в засмучених почуттях, щопроебал комплект поршневої та ще й за такою смішною ціною. (150$ завсе. Коліно, шатуни, пальці, поршня.)
Ценник він сам назвав, я навіть торгуватися не став зрозуміло.
І ось через півроку, я знаходжу ще один голий двигун та ще й за трикілометри від мене. Відразу написав, що та як? ! Поршневу окремозабрати можу? Який стан? І яка ціна буде на поршневу?
На що почув, що він ще зібраний, завтра вранці розкриємо і скажемостан. Поршневу окремо за 150$ віддамо.
Так ми й домовилися зателефонувати наступного дня вранці.
Вранці він мені написав, що стан досить непоганий, але поршнязверху мають потертості під кільцями не значні. Коротше я природноне розбираюся наскільки це страшно, тому порадившись із знаючоюлюдиною я ввечері того ж дня поїхав і все забрав. На худий кінецьшукатиму інші поршні. Коліно мало вироблення на сальничці (те щобільше)
Але по блоку було зрозуміло що він не тек як мені сказали :)
І трохи корозії на одній шийці через двигун, що полежав. Сказали, що це шліфується. Коротше здаватиму на баланс коліно, за однеприводитиму його в належний стан.
Дякую всім хто дочитав багатобукф. Далі буде.
"на худий кінець шукатиму інші поршні. Коліно мало вироблення насальничці (те що більше)
Але по блоку було зрозуміло що він не тек як мені сказали :)
І трохи корозії на одній шийці через двигун, що полежав. Сказали, що це шліфується. Коротше здаватиму на баланс коліно, за однеприводитиму його в належний стан.
Дякую всім хто дочитав багатобукф. Далі буде.
"на худий кінець шукатиму інші поршні. Коліно мало вироблення насальничці (те що більше)
Але по блоку було зрозуміло що він не тек як мені сказали :)
І трохи корозії на одній шийці через двигун, що полежав. Сказали, що це шліфується. Коротше здаватиму на баланс коліно, за однеприводитиму його в належний стан.
Дякую всім хто дочитав багатобукф. Далі буде.