Другий запис у бж не змусив себе довго чекати ...) Цього разупродовжуємо корчування і йдемо за наміченим планом - післяфарбування підкапота встановив рейку з гур, кермовий карданчик, вакуум і потім двигун і кпп
Тепер по порядку:
1. Рейка від BMW е36 з ГУР Тепер відмінно оборотів керма сталоменше, управління буде чіткіше ... У місця кріплення рейки в вухабули додані виточені товсті пластини, тому що вуха кріплення ширшеніж місце кріплення на рейці
2. Рульовий карданчик - кастом без еластичної муфти, також + доточної руління.
3. Вакуумний підсилювач гальм, подвійний, від BMW е39 став післярозсвердлювання 2 отворів кріплення в кузові, т.К 2 з 4х ріднихотворів меншого діаметра і не підходять під шпильки на вакууміе39.
4. Ну і найцікавіше - двигун! ставити гібрид, зібраний на чавунномублоці м50, з головою 2.8 Втім m50b28 вийшло, чіпований мозок, і вмайбутньому при правильному впуску і випуску і налаштуванні повинновийти 200 + л.С на виході ... Також вибір упав на м50 чавуннийблок, т.К. У слід. Якщо плани не зміняться, то буде на базі цьогодвигуна побудований турбо мотор. Підпил 3-4 ребер впускногоколектора + пару прокладок під ліву та праву опору і двигун більшене впирається у вакуум:)
5. МКПП ZF БМВ е34.
Ось такі ось рухи у нас у bimmer///workshop ( bimmerworkshop )…
>Дивимося кілька фото…
Всім добра та автоспорту!
Рейка карданчик і вакуум<
Закидаємо движку на кран балці
Майже на місці
Перекат в ін бокс
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.