Заміна лопати на плівковий витратомір (ДМРВ).

Давно не писав, багато чого було зроблено, пофарбований капот, відремонтовано люк, відремонтовано датчик рівня палива, заміненопідлогу салону (килим). Ніяк не доходили руки про це все написатиАле цей пост вважаю важливий тому, що є проблемою не нових машин.*мбда), хтось говорив компресія, датчик розподільного валу, розподільного валу, температури, форсунки і ще багато розумних слівтам було.Всі датчики перевірив мультиметром і показання опору у нихбули в нормі.Після чергового розкриття штатного ДМРВ машині сталоще гірше, на кожному світлофорі я глух, машина ледве заводилася нахолодну, з автозапуску було неможливо її взагалі завести.Буловирішено замовити на сайті shop.pilotpowersupply.com (киргистан)адаптер для переходу з лопати на бош ВАЗівський або СіменсГАЗівський плівковий витратомір.Посилка прийшла за 2 тижні таобіцяв продавець. Далі довго шукав витратомір. Ідеальний варіантбув Сіменс, т.К. У нього термін життя більший і він надійніший, алеціна його була 500грн і вище, в м40 не було бажання вкладати такігроші. Знайшов на сландо ВАЗоський 037 бош за 180грн і не думаючикупив його. Далі докупив потрібні роз'єми, корпус та перехідник USBto COM. Установка зайняла день, налаштування ведеться досі, алескажу вам, зміни на обличчя! Динаміка покращилася в рази і навсьому діапазоні оборотів, машина не захлинається і найголовніше, плавунці оборотів на 95% зникли (5% вважаю за давнину двигла).Фотозвіту установки немає.
Був такий ДМРВ
лопата
А тепер відео першого запуску з новим ДМРВ, не відбудованоютабличкою (читайте на сайті продавця про неї). Якщо є питанняпишіть у особу чи коментарі.