пасту trw використовують тільки для направляючих, вони на супортахbmw не змащуються, є паста від trw і боша саме для гальмівнихнакладок. Прошу помітити що боки колодок йдуть з ухилом близько 1мм це не просто так. Колодки попискують через свій твердий компаундяк пишуть на форумах у деяких і на оригіналі в f серії страшнийписк наприклад
це на плаваючому супорті
з 9 15 на не плаваючому супорті тут важливіше використовуватиправильний склад колодок і чистити сам супорт + сильніше притертиколодки різкими поїздками допомагає на пару днів або годин також єще два лайфхаки це паста і установка заздалегідь притертих колодокпо мануалу бмв
<
перше що ми робимо це беремо мастило та три всі поверхні вказані умануалі я брав мастило аte, можна trw або bosch танайголовніше
Якщо ставите колодки на диск який вже використовувався і колодки немають з боків перепадів важливо зняти 1 мм з боку датчика і з боківяк показано на малюнку перепад не більше 1мм, це зроблено длязменшення вібрацій і звуку при різкому притисканні в умовахплаваючого супорта, так само є позитивні відгуки на М супортах, якіє фіксованими.Але як видно по Trw навіть боків заводських сточенихвистачило щоб не шуміти на зношених і кривих дисках (на моментнаписання проїхав на колодках близько 300 км притер не свистели іпідкинув нові диски)
<
брембо також акцентує увагу на скошених кутах
показані плями контакту які можуть елозити як я розумію ішуміти
так виглядає після встановлення і до чого я це все наткнувся надисертації по темі що багато згладжують кути якщо колодки пищатьтак само форма колодки та згладжування дає різний ефект залежно відвізерунка дивимося нижче
ось якраз наш простий варіант бока знижує звук і вібрації відконтакту з диском
якщо я правильно переклав то інноваційна форма вирізу зробленабільше для того, щоб як модно довше зберігати різницю перепадівзгладжених боковин для меншого шуму та вібрацій, лонг лайф простішекажучи<
використовується на квадратних колодках в основному ромбовиднийвиріз для захоплення більшої поверхні гальмівного диска
тут аналогічно для захоплення більшої поверхні диска
теж саме дизайн створений щоб зберігати перепад на колодці якомогадовше
ну це суцільна інновація і вона напевно під питанням таких колодокя не бачив у живу
на 82748 проїхавши майже 400 км за тиждень узяв нові диски брембо, шкода серію з нарізкою прибрали, традиційне сіре покриття протиіржі будемо притирати
якість виливки норм
22.4 мм мінімум
виміри товщини нового
диски встановлені і попереду 200 км притирання всім успіхів
запчастини замовити можна тут instagram
"4 мм мінімум
виміри товщини нового
старий диск поведений плюс мінус 23.01-04мм
запчастини замовити можна тут instagram
"4 мм мінімум
виміри товщини нового
старий диск поведений плюс мінус 23.01-04мм
запчастини замовити можна тут instagram
Коментарі13
Хотів додати що, якщо у колодки не цілісна поверхня, є прорізи, це тепловий зазор і говорить про те, що виробник не впевнений, що накладка від температури не лусне))! Тому намагаюся брати без них))!
Не знаю, як на цій системі супорта, але у ніссана питання вирішується установкою Ate Ceramic.
Писк чутний, при підтисканні, без натискання на гальмо. Це інша історія?
Диск повело і колодка треться або щось з гальмівною системою треба дивитися на місці де тре
Не тре, диски в порядку. Писк почався, після розбирання гальм. Пропадає, не чути довго, потім з'являється. Начебто історія з ручником...
Я поставив диски і колодки трв, змастив мастилом як за монуалом. У результаті в невеликий мороз перші метрів 10 поскрипують
Передні та задні колодки і диски ар, так само перші 10 метрів писк, причому чую сольового переднього колеса, змащував напрямні TRW, причому до заміни кілька купив брендів, не писатиму які і мазав кожне колесо окремо, після пробігу в 5000 км. зрозумів...
Спорти, що направляли, змащувати не можна
Це в мануалі написано, у мене своя думка на техніку та досвід, вони пишуть що й масло акпп не міняти))!
не можна, а можна, навіть більше - потрібно.
Для трв звичайна справа
Хороша стаття. Треба там тільки на початку прямих великими і жирними літерами виділити, що направляючі на BMW не змащуються... А то картинка велика і стрілками все вказано... а шрифт дрібний-дрібний...
Навіщо ці танці якщо все одно нові диски. Колодки можуть попискувати при легкому гальмуванні тому що трохи чіпляють буртик диска. Сточуємо буртик або сильніше тиснемо педаль і все тихо буде.