Головна проблема н20 і н55 моторів

Не говоритиму про ланцюги та покладені інтервали заміни олії тахолодні масляні термостати, є хвороба набагато гірша за все це.

почнемо з далеко, пам'ятаєте про систему ванос? Вона була такапісля м54 з його надійними гідроклапанами, які були прості ірозбірні.
вимагали мало уваги в порівнянні з новими і майже невибагливі доякості олії у разі довгих інтервалів заміни, тим більше їх простаконструкція дозволяла повністю їх розібрати, але потім їх замінилина нові геморні чистки сіток, що потребують ... Постійноїуваги.

вмирав клапан часто через відкладення після чищення працював ужеповільно, фільтр же просто чистився

масляних каналів знову представили нову версію клапанів і звичайнож ще сильніше ускладнили гідроклапана ... Порівняйте з розбірнимина м54 m52 але найнебезпечніше що дані клапана старіють і трохиінакше починають відпрацьовувати свої функціїЗапчастини нафото:11417622768

Знайшов фотку щоб видно було бруд на сітці, швидше за все інше вжевсередині нього і працювати буде запізненням, ніж загрожує? олійнимголодуванням, переверненими вкладишами, задирами. Рекомендую мінятинезалежно від пробігу хоча б раз на 3-4 роки дивитися йогостан відштовхуючись від умов експлуатації авто та масла. Так якстан клапан прив'язаний до мото годинника, якості масла і років, ане пробігу ... Тому рекомендую брати дизель якась інша ідеологіяале на кожен день саме воно
Докладніше bmwservice.livejournal.com/248039.html.< br>