Прописав доп ключ вітрилом і відписали ключ який не приїхав змашиною точніше заблокували його
Дістаємо фем
Розбираємо
Підключаємося і дізнаємося що частота ключа не 434, а 315 щовластиво cas але не fem, залили і все працює
Ключ в стилі g серії
Прописуємо 2 ключ і блочимо втрату в США
Дістаємо фем
Розбираємо
Підключаємося і дізнаємося що частота ключа не 434, а 315 щовластиво cas але не fem, залили і все працює
Ключ в стилі g серії
Коментарі20
А ключ на три кнопки? (без комфортного доступу)?
Як на фото виходить 4 кнопки з комфортним доступом
я про те, що рідний ключ на 3 кнопки 🤷♂️ новий ми могли і рідкокристалічний прив'язати го від цього доступ до всіх функцій сам би не з'явився, якщо автомобіль не оснащений відповідними блоками. Я про те, що четвертої кнопки немає 🙄
Ключ з 4 кнопкою просто тому, що вони закуповувалися оптом під жирніші комплектації
Ну це ч і запитав 🙄 у мене їх 4 всі робітники в стоку
Пощастило з fem, high версія стоїть
Комплектація бомж
Тим більше, хоч адаптиви ставь)
Для вас открытие что на американском рынке частота у всех 315мгц?) и причем тут кас либо фем, частота не ими задается))
Не у всіх, на моїй 434Мгц
У різнобій від Мотора йдуть швидше за все і року
Згоден, просто вище написали, що у ВСІХ американок 315Мгц, ось я і здивувався
Я думаю на моїй версії дизеля у всіх 315 буде взагалі я пам'ятаю таке з е39 та інше що США була інша частота треба набивати статистику далі
Швидше від штату)) але взагалі не зрозуміло як це вони відхилилися від загальноприйнятої частоти ринку
За статистикою з касом тачки йшли з іншою частотою з фем з іншого більшість крім ф15 як то так не мій ключ шиється перший
А що за кас?
На f10
А що означає слово кас?
Cas
нісенітниця