Минув деякий час і машина трохи перетворюється, всі елементиготуються до фарбування!
Згадуючи минулий запис закінчив я її з розповіді про глянцуванняповерхні. Обидва задні крила були вкриті в чорний глянець, щобмаксимально точно вчити картину поверхні. Але по суті нерівностейпрактично не було.Пару моментів, які надалі приберуться, а покидивимося фото зроблені мною і майстрами.
Фото робив тільки ззаду, але виглядали ми їх чи не з усіх боків.. Умене навіть з'явилася ідея, яка може бути цікава іншим. Так можнанадалі дивитися всю у всіх ракурсах і це буде не на око, а вжереальні засмучені дані. На жаль таку камеру ще пошукати треба, іможе бути в інший раз щось таке зробимо, але не зараз. Після цьогозробив пару фоток лівої сторони. Фото вже з різних боків
За великим рахунком все було практично ідеально рівно, парумоментиків, які легко усувалися. До того ж тепер уже відбуласяусадка шпакла і видно де треба додати, а де прибрати. В цілому. Цеще веселощі вийшло, адже Короба все-таки Крокерхольм і штампуванняу них не супер. Довелося трохи поплутатися… Але все вийшло дуженавіть гуд! Все зачищено, оброблено всім необхідним! Після чого всебуло виведено в рівні форми. Як і потрібно оброблені гравітексом! Т.К. Це допомагає захистити низу порогів від кородування і відколівдо металу.
Наступним серйозним кроком став дах…
Це був один із кількох елементів, які не були порушені в ході робітз кузова і я сподівався, що так воно і залишиться, але як завжди, виявилося, Що не може бути так просто і як тільки до даху дійшлируки, відразу стало ясно, що 3-4мм шпакла, які відпадали з неї - цевзагалі не варіант. Була сильна яма у даху. Таке відчуття, що хтоськолись виліз із люка і вмостився на дах і її пром'яло. Загаломроботи додалося і в хід пішов майстер рихтувальник, який всю цюсправу вирівняв і знову натягнув, щоб не було хлопавки по даху. Інатягнута так, щоб ніхто вже не міг просто так її прогнути… Якщовже там буде шпакло, то його має бути якнайменше…
Після даху ще проготовили рамку переднього скла, але я забувзробити фото… Наступного разу все буде =) Ну і це поки що все, чимя можу поділитися цього тижня. Деякі можуть подумати, що зробленобагато, деякі мало, але все робиться саме в тому темпі, якийнеобхідний для якісного підходу. Дуже багато роботи з дрібницямизаймає багато часу! Але з іншого боку пройшов всього тиждень, ароботи зроблено дуже не мало. >
І ось цей запис так само добігла кінця. Як завжди чекаю на Вашікоментарі та критики. Можливо, у Вас є цікаві ідеї, які можнаспробувати, але ви не наважувалися. Пропонуйте, якщо ідея підійде, то я постараюся її використати та випробувати! А ви подивіться нарезультати.
Всім дякую за увагу.
До нових зустрічей!
"
До нових зустрічей!
"
До нових зустрічей!
Коментарі10
не можна так фарбувати машину! в процесі експлуатації одні тільки розлади будуть (це не музей) ... то там то тут, що те сталося, а так не ідеально і добре))))) пс - молодці
)))) Ну нічого, будемо якось обережно і не засмучуючись
Я знову почитаю і подивлюся фото))))
Чим хоч дах пом'яти можна було))) танцульки предхоз влаштовував чи що?
не знаю навіть, але уповільнилися. Тепер у мене є розуміння, чому кришка люка іноді затирала, але тепер уже все добре і рівно
я спілкувався з твоїм майстром, людина справи, охоче вірю, що все вогонь))
На мій за тиждень зроблено роботи не мало, круто, чітко все. Розкажи з якими матеріалами робота ведеться?
Грунти використовуємо фірми Kapci, герметики Wurth, 3M, по базі та лаку можу сказати, що швидше за все буде так само використовувати Kapci, по абс шпаклі і звичайному сказати поки нічого не можу, якщо цікаво, я дізнаюсь точно назви фірм
Було б цікаво, якщо не напружую…
Днями постараюся все дізнатися =)