Міняємо кермовий карданчик і наконечники

Прийшла пора підшаманити рульову, бо після зими управління стало нудуже не комфортним і з купою сторонніх шумів, по рівній дорозіпитань не було, а от по не рівному безліч, -посмикування керма ішум на купинах ніби в рульовій колонці щось стукає бовтається, нишпоріння морди при гальмуванні, люфт і т. Д. При заміні рульовихнаконечників виявилося, що вони вбиті в мотлох! просто піпець! і цеза рік часу і близько 10000 пробігу.Наконечники були Ruville 52907, нові поставив теж Ruville але номер інший 915416. Процес замінинаконечника думаю всім відомий і не викликає ніяких труднощів іскладнощів.Приступаємо до заміни кермового карданчика! Вирішив його міняти тому, що він теж був з люфтом і це відчувалосяна дотик.Ось тут уже по складніше ... По порядку заміни спочаткучерпонув інформації від хлопців одноклубників і далі сам в бій! ) Удворі виявив відмінну яму в покинутому. Гаражі, яка дуже необхіднапри заміні цього карданчика. Отже поїхали! -Насампередскріплюємо корпус рейки хомутами або стяжками (навіщо не знаю, зробив за порадою хлопців з клубу), далі відкручуємо болткарданчика-нижній, який біля рейки, далі відкручуємо два болта якітримають рейку і далі стягуємо всю цю конструкцію, все залишаєтьсявисіти на рульових тягах та карданчику. Далі розклинюємо посадковемісце на карданчику зі штоком рейки і потихеньку його збиваємо. Незніметься. Витягли? - Знову беремо і розклинюємо верхнє посадковекарданчика і стягуємо його. Все-карданчик у вас у руках! збіркуробимо в зворотному порядку - натягуємо новий карданчик спочатку нарульову колонку, затискаємо болт, далі натягуємо нижню частинукарданчика на шток рейки і болт не затягуємо! його затягнемонаприкінці. Далі натягуємо всю конструкцію рейки назад на підрамникі ставимо болти та закручуємо. Основна складність у мене була звставлянням болтів у свої отвори, для цього я під рукою знайшовдерев'яну і використовував її як важіль, інакше натягнути рейку івставити болти дуже важко і в мене не виходило, без цього паличка.Ну ось власне і все, та й не забуваємо затягнути нижній болт накарданчику. Ну і кінець на допомогу ВДшка). Робимо пробний заїзд таотримуємо задоволення від управління! ніяких шумів і биття понерівностях немає, кермо не кидає, морда не нишпорить! Вогонь! ідалі прямуємо на СТО робити розвал-сходження)))
Ремонт у покинутому гаражі
Нові наконечники
Старий
Нові вже на місці
Новий — б\у карданчик без люфтів
Ось так стягуємо хомутами всю конструкцію корпусу рейки
Відкручуємо болти кріплення рейки
Стягуємо рейку, висить на тягах і карданчику
Відкручуємо нижній болт карданчика
Знімаємо карданчик болт угорі карданчика і витягуємо його
Зліва знята-право будемо ставити
Одягаємо зверху на рульову колонку і вставляємо болт, закручуємо
Одягаємо карданчик на шток рейки і не закручуємо
Підручний помічник)))
Підручний у роботі)))
Мій бойовий піддон))) хтось колись кудись влетів(((
)