Ось новий поворот, що він нам несе ...

Всім привіт, давно нічого не писав, бо був у довгостроковомувідрядженні за межами країни.
Коли ще відлітав, була проблема з мотором м10в21, а саме - йшовантифриз в масло, емульсія в голові ну і всі супутні принади зпідкипанням і т. Д. Діагноз думаю багатьом ... Я до останнього нехотів вірити в найгірше ... Напевно прокладка сопливит сподівався яі ... Все не наважувався розбирати мотор. Ну як так, думав я, тільки зібрали, проїздив всього нічого, не перегрівав його! Аісторія ось яка ... Прокладка у мене кастомна - набірний сендвіч, ів мене з-під неї спочатку сочилася ОЖ, ну думаю, трохи поїздив -треба підтягнути голову, і ось я підтягнув її до 10кг, нагадаю щоблок шпильований, тільки ось чому він шпильований я зрозумів тількипотім ... Коли почався пиздок ... Коротше, скинув я голову ізрозумів, що зібрали мені мотор на тріснутому блоці!
Ось такі соплі…
Картина маслом
Тріщини всім видно?
я не хотів вірити очам… вимив руки і ще раз протер очі. Дзвінок такі є... Б**. Ну як так? Типу він так року 4 від'їздив)) Як можнабудувати мотор на тріснутому блоці? І не сказати мені спочатку проце? Та я б дав свій, цілий, точили б його і зробили за розумом, длясебе ж робив, тим більше й гроші я платив... За фактом простозаплатив за залізки Вагана і за роботу, яку треба переробляти... Арезультат — ось він, мотор "приїхав" на громадянській їзді Ну все, ось так скинувши голову я залишив машину і полетів ... З важкимсерцем ... Ще тоді я не наважувався, хоч і вмовляли мене, що всебуде супер, я не хотів ... І як показав час - ПРАВИЛЬНО ЩО НЕХОТІВ! Тепер переробляти все наново ... А це в захід! Ну гаразд, Бог усім суддя…
Загалом прилітаю я, біда печаль… до останнього вірю що якщопосадити шпильки на анаеробний герметик то це допоможе. Алевиявилося це мертвому припару… тиждень і соплі знову полізли. Осьстою я перед машиною і чешу ріпу… що робити? І згадую, що у менележить блок товстий 77 року, без тріщин, є поршні колбеншмідт, пробіг - тисяч. 35 не більше, проміряв - зазор кілець в ідеалі, поміряв блок - у допуску, є невеликий еліпс але на межі допуску, коротше приймаю вольове рішення ... А це треба знову розкидатипівмашини! І вставити "новий" старий двиг… махнувши блоки.
За що я люблю М10 — це за те, що його можна зібрати в гаражі, разючий агрегат, такий ремонтопридатний, дивовижно, а блокитріскаються тільки через неправильного складання - а саме непросушуються і не прочищаються колодязі болтів ГБЦ, більше там немачому ламатися! Як за іронією долі знадобилася ціла прокладка башкиGoetze, яка була в багажнику, коли я ще купив машину! Ніколи недумав, що збиратиму мотор тут низ майже готовий!
Загалом зібрав я низ за 1 день. Час скидати м10в21 ... Як мені нехотілося це робити! Як ви думаєте, чи можливо одному, в умовахгаража, без лебідки і гусака! не знімаючи капот! поставитисамому рух м10 в 30-ку? Я скажу можливо, запитайте мене як))Своїми руками я перекинув блоки без скидання коробки. Люблю м10.Скажу одразу ця робота не для дрищів, але міцний мужик цілкомвпорається. Отже м10в18 на місці!
поршні Kolbenschmidt, це тру, не говно якесь типу турції… Накидаюголову, павук і всю наважку за другий день. Заводжу... Він живе! Тиск масла в нормі. Навіть тихіше працює. На тест драйв одразу ж.Ну, звісно, ​​не м10в21… низів немає проти ним, тобто. До 3000обреально м10в21 пріє суворіше - для міста це величезний плюс, алетут спливає момент з витратою ... І так як бензин зара стоїтього-го, мій дестроук до 1, 8 літра має місце, та й зі ступенем 8.5можу лити 92- ой бензин, на горизонталках це не відчувається в силуїхнього чудового незалежного паливозабезпечення циліндрів. У карбахмахнув жиклери під об'єм, що змінився, ще один плюс для економії.Ось і все… поки.
прокладка з напиленням високотемпературного мідного герметика

А життя знову вчить мене:ХОЧЕШ ЗРОБИТИ ЩО ДОБРЕ — ЗРОБИ САМ! Авсе інше, добро чи зло, смуток чи радість, завжди робить коло іповертається. Новий блок М10 під 92мм
Поки не визначився за бюджетом, та й знайти живий блок м10 та щезавдання.
Тому, ентузіасти однодумці з України, у кого є цілий блок м10в18 —пишіть мені .
Всім дякую, удачі на дорогах! Бережіть себе!

"та й зі ступенем 8.5 можу лити дев'яносто другий бензин, нагоризонталках це не відчувається в силу їх чудового незалежногопаливозабезпечення циліндрів. У карбах махнув жиклери під об'єм, щозмінився, ще один плюс для економії. Ось і все… поки.
прокладка з напиленням високотемпературного мідного герметика

А життя знову вчить мене:ХОЧЕШ ЗРОБИТИ ЩО ДОБРЕ — ЗРОБИ САМ! Авсе інше, добро чи зло, смуток чи радість, завжди робить коло іповертається. Новий блок М10 під 92мм
Поки не визначився за бюджетом, та й знайти живий блок м10 та щезавдання.
Тому, ентузіасти однодумці з України, у кого є цілий блок м10в18 —пишіть мені .
Всім дякую, удачі на дорогах! Бережіть себе!

"та й зі ступенем 8.5 можу лити дев'яносто другий бензин, нагоризонталках це не відчувається в силу їх чудового незалежногопаливозабезпечення циліндрів. У карбах махнув жиклери під об'єм, щозмінився, ще один плюс для економії. Ось і все… поки.
прокладка з напиленням високотемпературного мідного герметика

А життя знову вчить мене:ХОЧЕШ ЗРОБИТИ ЩО ДОБРЕ — ЗРОБИ САМ! Авсе інше, добро чи зло, смуток чи радість, завжди робить коло іповертається. Новий блок М10 під 92мм
Поки не визначився за бюджетом, та й знайти живий блок м10 та щезавдання.
Тому, ентузіасти однодумці з України, у кого є цілий блок м10в18 —пишіть мені .
Всім дякую, удачі на дорогах! Бережіть себе!