Таким чином, з попереднього запису зрозумілий мій новий вектор —мікропроцесорне запалювання. Трамблер для цього мотора, це якір.ДПКВ і всіх робіт з ним пов'язаних.А це і виготовлення шківа іправильне позиціонування датчика.Беремо вазошків і шків рідний, веземо токарю.І проточуємо диск, що задає під рідний.Потом готуємомісце, доведеться спиляти мітку ВМТ і підточити в районі помпи, щей довелося погратися з кріпленням гени, справу за диск.Потомвиготовлення кріплення датчика з немагнітороводного матеріалу, явзяв алюміній.Згадав старі добрі клепки)Гвинт теж алюмінієва клепказ нарізаною різьбленням.Потом треба все навісити, виставити, відрахувати реперному диску, знову все зняти, обварити, перевірившина биття попередньо, знову все виставити і остаточно підігнатидатчик із зазором 1мм. Кріплення я вдруге теж переробляв) Тут видноде підпиляти. Засідка
Якто викрутився
Краса… однією справою менше
Запчастини на фото:AVX10X875LA, 1987947626
Коментарі4
З цілісного шматка треба робити, ніяких заклепок. Датчик повинен стояти мертво. Тут я бачу можливість відходу зазору від вібрації, що веде за собою купу дрібних неприємних проблем.
Варто мертве, перевірено. Лапа 6мм завтовшки. Не та вага датчика, щоб його мантиляло. Клепки ще спробуй віддери, не гірше зварювання. Налаштування покаже працездатність системи. Не я перший ні я останній, хто його так ставив. Але все одно , дякую за ...
Все дуже акуратно, подобається такий підхід!
цікаво