Буде багато літер. За репост спасибі.
Вона
Отже почнемо.
По одній сторони країни є е36.
По іншу відома фірма FMS.
filin-motorsport.net.ua/
Яка належить Дмитру Філіну.
<
Що маємо за фактом.
Два стенди 345 — 350 колісних сил.
Стенд контори Toplevel.
https://megadriver.org/p49505-dyno
top-level.ua/
В результаті витратившись на на 3 000 км.Вельми велику суму настенди, на налаштування, моя улюблена машина, яка вже 7.5 років умене, їхала на рівні 300 моторних сил з конкурентом у тій же вазіта кузові з різницею 1 корпус…
Роллом…
На подивитися, може щось трапилося із залізом я отримав відповідінижче на скрін.
Розмова 1
Розмова 2
Розмова 3
Розмова 4
Підсумок розмови
Так само після свапа мене переслідували високі температури ОЖ .
У Саші Біммера з Харкова все ок, у всіх все ок на с54 в е36, а вмене гріється. Радіатора, Пугач завзято говорить все не те, маленький радик, маленький вентилятор, пінгвінам жарко і т.Д.
Махнувши мечем купую радик і вентик від Мішимото, найзлішоїлінійки.
www Але загалом після заїздів з оппонентом під 300 моторних сил, усуперечці народжується істина. Трохи грубувато в лоба від свогоприятеля по палаті DIMA3332
Я почув багато критики. Дімка допоміг мені вийти на Зайцева Олега зГоші Турботеха #aferfix через тринадцяте коліно…
Розмова із Зайцевом про логи
Форсунки 105 відсотків навантаження.
Кути низькі 18 градусів, карл!
Мотор шумний, уявний детон. Ваноси налаштовані невірно.
І він буде в Києві через місяць і зможе прийняти мою тліннубричку.
Забігу вперед, не зрослося, не помий вині. Купую нові форсунки.
Нові форсунки мені прописав Діма Кушнарьов із Харкова, за що йомувеличезне людське спасибі! Його думка теж збіглася з #afterfix
І ось чекали чекали, ще раз чекав
Так само логи були показані Акіму з
akimracetech.business.site/< br/>
Його думка збіглася.
Підсумок я знаходжу в м. Одеса фірму Troll racing
trollracing.com.ua/
А головне тонера в особі Дмитра Батчера, він же Бутчер, Butcher.
Кидаю йому логи. І діагноз підтвердився.
Він за півтора тижні знаходить вікно для мене і я на всіх парах їдудо Одеси.
Перші три прогони прошивки від Філіна показують нам 270колісних./p>
Ось вони рідні сили, що нікуди не їдуть.
Окей очікувано…
З 11 ранку до 16 дня Діма Бутчер ганяв у хвіст і гриву мійтрояк.
У процесі
Були околибровані кути, датчики детонів, ваноси… через кількадесятків прогонів, а їх було 40 з чимось вийшли на 317 коліснихсил.
Можна, сказати, я заново закохався.
Радує, що рівень масла залишився на максимальній мітці.
У найближчому майбутньому буде куплений або взято в оренду приладдля виміру розгону, і будуть якісь цифри з дороги.
Апофеоз.
Однозначно Troll Racing і тонера Дмитра Батчера рекомендуювсім.
Хлопцям хорошого розвитку.
Ми ще побачимося в подальших конфігах мого мотора.
4 Тонера не знаючи, не змовляючись зійшлися на думку, що щось нетак.
Я пишу цю статтю виключно, щоб донести до великих мас, факт, щоДмитро Філін FMS motorport (сподіваюся на швидке індексуваннягугла) не хоче, не вміє або навмисно хоче, щоб клієнт стабільноприносив гроші.
Частково моя історія схожа на цю
evoclub.in.ua/forum/viewtopic.php? f=3& t=10204
Далі будуть відео. Будь-якого різного роду.
Одне з низ де я сам уже почав дивитися логи і щось шукати.
Я не будую гонку, я не будую болід, я намагаюся дотримуватисячистоти образу, отримуючи кайф і нерви від свого будівництвазавдовжки майже 8 років. Я не хочу перетворювати на корч, полегшуватись, вішати вайд лазні і т.Д.
У мене своє бачення, яким має бути е36.
Всі добра. За максимальний РІПОСТ буду щиро вдячний.
Коментарі закриті.
Хочу відійти від цього бруду.
П.С. Якщо хтось в Україні має прилад для виміру, з величезноюрадістю візьму в оренду.
"
Він за півтора тижні знаходить вікно для мене і я на всіх парах їдудо Одеси.
Перші три прогони прошивки від Філіна показують нам 270колісних.<
Ось вони рідні сили, що нікуди не їдуть.
Окей очікуємо…
З 11 ранку до 16 дня Діма Бутчер ганяв у хвіст і гриву мійтрояк.
< /
У процесі
Були околибровані кути, датчики детонів, ваноси… через кількадесятків прогонів, а їх було 40 з чимось вийшли на 317 коліснихсил.
А головне гарний графік незатухаючий і з рівною полицею.
Трасова витрата впала з 16 до 11 літрів.
Природно машина поїхала зовсім, зовсім по-іншому. Незатуююче, нетупий.
Можна, сказати, я заново закохався.
Радує, що рівень масла залишився на максимальній мітці.
У найближчому майбутньому буде куплений або взято в оренду приладдля виміру розгону, і будуть якісь цифри з дороги.
Апофеоз.
Однозначно Troll Racing і тонера Дмитра Батчера рекомендуювсім.
Хлопцям хорошого розвитку.
Ми ще побачимося в подальших конфігах мого мотора.
4 Тонера не знаючи, не змовляючись зійшлися на думку, що щось нетак.
Я пишу цю статтю виключно, щоб донести до великих мас, факт, щоДмитро Філін FMS motorport (сподіваюся на швидке індексуваннягугла) не хоче, не вміє або навмисно хоче, щоб клієнт стабільноприносив гроші.
Частково моя історія схожа на цю
evoclub.in.ua/forum/viewtopic.php? f=3& t=10204
Далі будуть відео. Будь-якого різного роду.
Одне з низ де я сам уже почав дивитися логи і щось шукати.
Я не будую гонку, я не будую болід, я намагаюся дотримуватисячистоти образу, отримуючи кайф і нерви від свого будівництвазавдовжки майже 8 років. Я не хочу перетворювати на корч, полегшуватись, вішати вайд лазні і т.Д.
У мене своє бачення, яким має бути е36.
Всі добра. За максимальний РІПОСТ буду щиро вдячний.
Коментарі закриті.
Хочу відійти від цього бруду.
П.С. Якщо хтось в Україні має прилад для виміру, з величезноюрадістю візьму в оренду.
"
Він за півтора тижні знаходить вікно для мене і я на всіх парах їдудо Одеси.
Перші три прогони прошивки від Філіна показують нам 270колісних.<
Ось вони рідні сили, що нікуди не їдуть.
Окей очікуємо…
З 11 ранку до 16 дня Діма Бутчер ганяв у хвіст і гриву мійтрояк.
< /
У процесі
Були околибровані кути, датчики детонів, ваноси… через кількадесятків прогонів, а їх було 40 з чимось вийшли на 317 коліснихсил.
А головне гарний графік незатухаючий і з рівною полицею.
Трасова витрата впала з 16 до 11 літрів.
Природно машина поїхала зовсім, зовсім по-іншому. Незатуююче, нетупий.
Можна, сказати, я заново закохався.
Радує, що рівень масла залишився на максимальній мітці.
У найближчому майбутньому буде куплений або взято в оренду приладдля виміру розгону, і будуть якісь цифри з дороги.
Апофеоз.
Однозначно Troll Racing і тонера Дмитра Батчера рекомендуювсім.
Хлопцям хорошого розвитку.
Ми ще побачимося в подальших конфігах мого мотора.
4 Тонера не знаючи, не змовляючись зійшлися на думку, що щось нетак.
Я пишу цю статтю виключно, щоб донести до великих мас, факт, щоДмитро Філін FMS motorport (сподіваюся на швидке індексуваннягугла) не хоче, не вміє або навмисно хоче, щоб клієнт стабільноприносив гроші.
Частково моя історія схожа на цю
evoclub.in.ua/forum/viewtopic.php? f=3& t=10204
Далі будуть відео. Будь-якого різного роду.
Одне з низ де я сам уже почав дивитися логи і щось шукати.
Я не будую гонку, я не будую болід, я намагаюся дотримуватисячистоти образу, отримуючи кайф і нерви від свого будівництвазавдовжки майже 8 років. Я не хочу перетворювати на корч, полегшуватись, вішати вайд лазні і т.Д.
У мене своє бачення, яким має бути е36.
Всі добра. За максимальний РІПОСТ буду щиро вдячний.
Коментарі закриті.
Хочу відійти від цього бруду.
П.С. Якщо хтось в Україні має прилад для виміру, з величезноюрадістю візьму в оренду.
"
У процесі
Були околибровані кути, датчики детонів, ваноси… через кількадесятків прогонів, а їх було 40 з чимось вийшли на 317 коліснихсил.
/>
А головне гарний графік незатухаючий і з рівною полицею.
Трасова витрата впала з 16 до 11 літрів.
Природно машина поїхала зовсім, зовсім по іншому. Незатуююче, нетупий.
Можна, сказати, я заново закохався.
Радує, що рівень масла залишився на максимальній мітці.
У найближчому майбутньому буде куплений або взято в оренду приладдля виміру розгону, і будуть якісь цифри з дороги.
Апофеоз.
Однозначно Troll Racing і тонера Дмитра Батчера рекомендуювсім.
Хлопцям хорошого розвитку.
Ми ще побачимося в подальших конфігах мого мотора.
4 Тонера не знаючи, не змовляючись зійшлися на думку, що щось нетак.
Я пишу цю статтю виключно, щоб донести до великих мас, факт, щоДмитро Філін FMS motorport (сподіваюся на швидке індексуваннягугла) не хоче, не вміє або навмисно хоче, щоб клієнт стабільноприносив гроші.
Частково моя історія схожа на цю
evoclub.in.ua/forum/viewtopic.php? f=3& t=10204
Далі будуть відео. Будь-якого різного роду.
Одне з низ де я сам уже почав дивитися логи і щось шукати.
Я не будую гонку, я не будую болід, я намагаюся дотримуватисячистоти образу, отримуючи кайф і нерви від свого будівництвазавдовжки майже 8 років. Я не хочу перетворювати на корч, полегшуватись, вішати вайд лазні і т.Д.
У мене своє бачення, яким має бути е36.
Всі добра. За максимальний РІПОСТ буду щиро вдячний.
Коментарі закриті.
Хочу відійти від цього бруду.
П.С. Якщо хтось в Україні має прилад для виміру, з величезноюрадістю візьму в оренду.
"
У процесі
Були околибровані кути, датчики детонів, ваноси… через кількадесятків прогонів, а їх було 40 з чимось вийшли на 317 коліснихсил.
/>
А головне гарний графік незатухаючий і з рівною полицею.
Трасова витрата впала з 16 до 11 літрів.
Природно машина поїхала зовсім, зовсім по іншому. Незатуююче, нетупий.
Можна, сказати, я заново закохався.
Радує, що рівень масла залишився на максимальній мітці.
У найближчому майбутньому буде куплений або взято в оренду приладдля виміру розгону, і будуть якісь цифри з дороги.
Апофеоз.
Однозначно Troll Racing і тонера Дмитра Батчера рекомендуювсім.
Хлопцям хорошого розвитку.
Ми ще побачимося в подальших конфігах мого мотора.
4 Тонера не знаючи, не змовляючись зійшлися на думку, що щось нетак.
Я пишу цю статтю виключно, щоб донести до великих мас, факт, щоДмитро Філін FMS motorport (сподіваюся на швидке індексуваннягугла) не хоче, не вміє або навмисно хоче, щоб клієнт стабільноприносив гроші.
Частково моя історія схожа на цю
evoclub.in.ua/forum/viewtopic.php? f=3& t=10204
Далі будуть відео. Будь-якого різного роду.
Одне з низ де я сам уже почав дивитися логи і щось шукати.
Я не будую гонку, я не будую болід, я намагаюся дотримуватисячистоти образу, отримуючи кайф і нерви від свого будівництвазавдовжки майже 8 років. Я не хочу перетворювати на корч, полегшуватись, вішати вайд лазні і т.Д.
У мене своє бачення, яким має бути е36.
Всі добра. За максимальний РІПОСТ буду щиро вдячний.
Коментарі закриті.
Хочу відійти від цього бруду.
П.С. Якщо хтось в Україні має прилад для виміру, з величезноюрадістю візьму в оренду.
"
Однозначно Troll Racing і тонера Дмитра Батчера рекомендуювсім.
Хлопцям доброго розвитку.
Ми ще побачимось у подальших конфігах мого мотора. > 4 Тонера незнаючи, не змовляючись зійшлися на думку, що то не так. ) не хоче, не вміє або навмисно хоче, щоб клієнт стабільно приносив гроші.=3& t=10204
Далі будуть відео. Будь-якого різного роду.
Одне з низ де я сам уже почав дивитися логи і щось шукати.
Я не будую гонку, я не будую болід, я намагаюся дотримуватисячистоти образу, отримуючи кайф і нерви від свого будівництвазавдовжки майже 8 років. Я не хочу перетворювати на корч, полегшуватись, вішати вайд лазні і т.Д.
У мене своє бачення, яким має бути е36.
Всі добра. За максимальний РІПОСТ буду щиро вдячний.
Коментарі закриті.
Хочу відійти від цього бруду.
П.С. Якщо хтось в Україні має прилад для виміру, з величезноюрадістю візьму в оренду.
"
Однозначно Troll Racing і тонера Дмитра Батчера рекомендуювсім.
Хлопцям доброго розвитку.
Ми ще побачимось у подальших конфігах мого мотора. > 4 Тонера незнаючи, не змовляючись зійшлися на думку, що то не так. ) не хоче, не вміє або навмисно хоче, щоб клієнт стабільно приносив гроші.=3& t=10204
Далі будуть відео. Будь-якого різного роду.
Одне з низ де я сам уже почав дивитися логи і щось шукати.
Я не будую гонку, я не будую болід, я намагаюся дотримуватисячистоти образу, отримуючи кайф і нерви від свого будівництвазавдовжки майже 8 років. Я не хочу перетворювати на корч, полегшуватись, вішати вайд лазні і т.Д.
У мене своє бачення, яким має бути е36.
Всі добра. За максимальний РІПОСТ буду щиро вдячний.
Коментарі закриті.
Хочу відійти від цього бруду.
П.С. Якщо хтось в Україні має прилад для виміру, з величезноюрадістю візьму в оренду.
"якщо хтось в Україні має прилад для виміру, з величезною радістювізьму в оренду.
"якщо хтось в Україні має прилад для виміру, з величезною радістювізьму в оренду.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.