Свічки NGK LaserLine 1 (#1496) через 95 тис. км
Робив діагностику і були помічені пропуски запалювання в 3-муциліндрі. Вирішив перевірити свічки. Зазор був завеликий т.К.іскрою за такий час вже під'їло центральний іридієвий електрод ійого частину у відповідь ( ірідієву напайку).
Підбив трохи зменшивши зазор до 0, 7 мм і ганяю далі.Пропусківнемає.
Порадувала чистота свічок завдяки ГБО та відсутність олії нарізьбленні та поршнях (світив ліхтариком у колодязі, видно щопоршня сухі та чисті).
Загалом їжджу далі, думаю ще 10-20 тис. Км або більше повиннівідходити стабільно. Час покаже )
Коментарі8
Зазор 0.7 чимало зробив? Кста, не міряв випадково який зазор був на нових? Бо толком інформації не можу знайти правдивої, одні пишуть 0,7, інші 0,75, треті 0,8, а четверті взагалі 1. У себе перевірив після пробігу 30-40 тисяч, то був 0,75 і навпаки з...
Який був можна за каталогом свічок пошукати. Але вже стоять нові іридієві від Денсо. Ці замінив на 100 тис. просто з метою профілактики.
IK20TT нові іридієві від Денсо?
https://megadriver.org/p494763-sxidrozval-svicki-filtr-salonu Так, вони
У мене стоять NGK Laser Line 1. Другий комплект. Перші відходили більше сотні тисяч. Вони йдуть із заводу із зазором 0.7 мм ? Що-небудь змінилося після переходу на IK20TT? NGK зараз вдвічі дорожче за ці. Тому цікавлюся. Також вони 0.9 мм, чи варто ро...
У роботі нічого не змінилося. Час покаже будуть вони ходити так само довго як і NGK. Зазор краще не зменшувати. Якщо із заводу 0,9 значить такий і потрібно підтримувати. .Головне не пропустити, щоб він став сильно більше.
Все в нормі)
інакше бути не може)