За вікном похолодало, градусник обвалився з +18 на +8, алесонячний день не залишив мені шансів перекласти плановані "виміри"на потім.
— Паливо:бензин із октаном 95 АЗС Shell
(парадокс — в області що межує з 4 країнами ЄС — НЕМАЄ 98 бензину! На чому катають власники елітних АМГ із турбомонстрами? )
— Гума Continental ContiSportContact 5
— Знайомство з Launch Control (система знайома ще з мого x5 m50d —але специфіка роботи докорінно відрізняється, все-таки ЗП таПП)<
Було багато проб, спочатку виміри з лаунчем виходили за часомнавіть гірше ніж без (потрібно пристосуватися після LC наxDrive).
У результаті трохи перегрів зчеплення, проїхався, провітрився ізробив фінальний — результат 4.40 (враховуючи несприятливі… не, хрінові погодні умови та складові (95 бенз, Manhart Perfomanceрегламентує використання палива з числом 98 і більше "98+only")<
Всім дякую, замовив гарне гоночне паливо в Угорщині — тоді іпродовжимо .
Схожі записи
Зміна динаміки розгону після встановлення Manhart stage2 kitОчікувана
Зміна динаміки розгону після встановлення Manhart stage2 kitОчікувана
3
Установка - Інтеркулер EvolutionRacewerks - Свіже дихання на літо!
Установка - Інтеркулер EvolutionRacewerks - Свіже дихання на літо!
10
Manhart stage.2 - Частина 1 - Встановлення даунпайпу + випуску
Manhart stage.2 - Частина 1 - Встановлення даунпайпу + випуску
10
Коментарі20
У мене Газель майже так само їде)))
Набагато цікавіше і об'єктивніше завмер від 100 до 200 км/год, до 100 букс вносить свої (і не малі) корективи
На 4,5 сек не дуже схоже, на що виміри були?)))
На рейс лоджик якщо я правильно в
По відео повне відчуття, що йдеться про 5 максимум секунди
Я міг не те відео в ролик сунути - на телефоні їх було штук 20, монтаж так само на телефоні в iMovie робив, тому сильно не штовхайте ))
))) люблю такі пости. Stage 100500, результату 0 і потім пішли історії про бензин, гуму, погоду, боковий вітер, карму.— два ланча тим більше буде навантаження на трансміссію. доречі ідеальна погода, в спеку буде гірше.З.І.
1. У мене блок - це по перше. Наступного місяця буду їхати в Венгрию на стенд - зніму замір без блоку і з ним.2. На відео видно що при задубілій гумі DCS стрілка тахометру робить відкат)3.З приводу температури впуску - на фото
супер, реально буде цікаво глянути заміри на стенді. З гумою щось вирішивши на літо?
Так стояти контікі літні
Сторічні Окко простий 95)) -4.3
купуй норму гуму, і буде відразу рекорд. Toyo 888
Дивлюся на диски від MH - 19. Як визначусь — тоді вже про гуму думатиму
Кажеш +8. 0-100 - на вході +60. Чекаю кулік
треба з охолодженням олії щось робити…
Чому 120 це нормальний режим. 138 стеля цієї конфи
Нормальний., для екологів. але не для мотора і самої олії
Ну уточніть на офіціалі параметри граничні для цього ДВС та стандартного масла. Ось для S моторів - наприклад поріг 160.
У дргуга на Х6М 4.4 biturbo темп іасла близько 100 град була ... на М5 Е60. те ж саме
110 - 130 градусів (+/-5 градусів в залежності від марки і типу використовуваного масла) - нормальна робоча зона для даного двигуна. У тех.документації зазначено 240фар/115 цельсій. — це те, що має бути