У попередніх записах БЖ я вже ознайомив читачів із планами здоведення своєї двійки (пост тут — https://megadriver.org )
проблем з чеками/і додатковими прошивками відпадають. (саме модульякий монтується в лівий повітропровід - виконує функції "обманки".)Ну і твердження що "у вас немає обов'язкових норм ЄС з вихлопів таекології, ви спокійно пройдете ТО, і бонусом заявлена потужністькита 405 к.С. В "безкіт" виконанні піднімає цю цифру до 430баварських коней. На дорозі - диференціалі.Так вийшло, що в моїйкомплектації його не "виявилося". Будемо виправляти ситуацію. Тогочи іншого виробника (або оригіналу) - поділіться досвідом, як токажуть "з рук в руки". Сподобався мені ось такий ось девайс - наангл. Форумах його активно обговорювали. - Коментарі дуже хотілосяб почути.
Коментарі20
Товаришу, підкажи. Ти пишеш що у твоїй комплектації не виявилося Діма. Тобто є машини з такою опцією?
Так, при виборі опцій самоблок є
Тільки в М235?
У М135, М140 такого немає?
Привіт! У мене м-перфоманс. Дуже радий. Змінює поведінку автомобіля сильно. У поворотах закручує, не шліфує розвантаженим колесом, класне почуття. Хочеш підрифтувати — будь ласка. Щодо інших блокувань нічого сказати не можу. Але, вважатимеш вартість,...
А тобі скільки під ключ обійшовся дифф на 235? Він для автоматних машин підходить?
Я не пам'ятаю вже) дешевше 200к рублів точно. Напевно тисяч 150. Якщо для автомата і відрізняється, то там номер деталі інший буде.
Ти не награвся, випадково?! ) Може продаси по-братськи, нехай і інші підпалюють ))
Я не награвся) але швидше за все блоку на механіку і автомат відрізняється, треба з'ясовувати)
Ще OS giken робить лсд для БМВ, але він дорожчий за квайф
Щас проштудуємо. Дякую
Привозили хлопці з tortuga.
Сергій. Квайф, у мене стояв на 135. У рази краще, старт, в повороті більш читаємо Т взимку Кайфец.
Дякую! Якраз не вистачало ось таких живих відгуків!
читав про обох. що для себе почерпнув по-перше, обидва працюють, і користувачі задоволені обома. жоден не дає 100% блоку (і слава богу). плюс м-performance в тому, що він абсолютно bolt-on , весь вузол вже в зборі, нічого винаходити не потрібно, прос...
Спасибі за інформативний комент! він не працює на гальмуванні - це ти відчуття а-ля гальмування двигуном при скиданні газу? (почуття коли за кермом чистої м5 наприклад - була)
при гальмуванні блоку quaife повністю розмикається, а m-performance немає, тому буде різна поведінка при гальмуванні в повороті або при інтенсивному гальмуванні по прямій.
ще читав думку користувачів, що нібито quaife більше для дрифту підходить, більше % перекидає на зовнішнє колесо, а m-performance нібито більш цивільне та збалансоване рішення, краще для треку, кільця і на everyday. щось у цьому дусі.
Квайф все хвалять! А М перфоманс - начебто не повне блокування - і коштує космічних грошей
Тож хочу блокування - собі! Бачу дуже часто!