Чергові пригоди

За час володіння машиною, незважаючи на те, що вона досить свіжа (за моїми мірками)), довелося багато всього поміняти в гонитві заідеалом.
І коли я думав, що вже ну НІЧОГО не може статися — я виїжджаю вневелику поїздку, і починає щось відбуватися. Почалися конкретніпропуски запалення, спочатку (за відчуттями) в одному, і невдовзі в2-3х циліндрах.Зупинився, побачив білий дим у дзеркало, заглушив.Незавівся.
Викликав евік, приїхали на сервіс, виявилося, що померли форсунки —просто застигли у відкритому положенні та постійно наливали бенз, який не встигав згоряти повністю.
Замінили всі 6шт на нові оригінал, масло/фільтри поміняли, проїхавкілометрів 300 по трасі, політ нормальний, все як і було. Потім, тому що машина під каско, а за час зими я втратив ковпачок омивачафар (якого ні, просто бампер такий) і приїхав трохи переднім ізаднім бампером, вирішив закрити це питання і перефарбувати їх. Іпоки машина чекала своєї черги в малярку — я відлетів далеко відсвого колишнього місця життя, тому тепер машина повертається вУкраїну і шукатиме собі нового власника. Тепер я впевнений у машиніна 1000% і думаю наступні N тисяч можна буде, крім розхідників, неробити абсолютно нічого)