Заміна мастила ДВС, почистив клапани ванос

Наїздивши 7 тис. Км з попередньої заміни, вирішив поміняти олію вДВС. Ремінь ГРМ з Kia Picanto відкрутив склянку з фільтром і тутзгадав, що хотів зробити ревізію клапанів ванос ... Поки маслостікало, зняв кришку повітрозабірника, відкрутив планки тримачіклапанів і без особливих зусиль дістав клапана. Клапан у менелається, спробуй переставити їх місцями.В результаті потрусившиклапанами в 1-му клапані було чути цокання, а 2-й клапан нецокав.За допомогою очищувача карбюратора продув дані клапана, почистив сіточку, була не багато в бруді і були не багато великішматочки герметика (завдяки кострубатим майстрам яких я просивпоміняти кільця ванасів при заміні ГРМ ще як тільки купив данеавто). Відповідно кільця не хто мені так і не поміняв, а простозамазали герметиком, ідіоти ... Ну це вже в минулому, нові кільцябули куплені та встановлені на свої місця, а герметик по максимумубув прибраний. Але найголовніше, після процедури чищення клапанівванос, обидва клапани цокали без будь-яких проблем. Далі все зібравназад, залив олію, цього разу 5W30 замість 5W40 Kroon Oil, зайшлорівно 4.3 л. Результат такий, не можу сказати, що автомобіль почавна порядок швидше їхати, але як на мене більш плавно став працюватиДВС, та й так, може трохи краще почала з низів купувати. Ах так, щезмастив мотор грубки, тут уже болячка копійок, при низькійтемпературі коли гальмував піч піщати почала, не критично, але менебісить цей ню
Шприцом прибрав стару жижу з масляної склянки
Новий фільтр Mahle з профільними прокладками на місці
Старі кільця ванос+герметик горе-майстрів
Свіжа олія)
анс.