Жорік ненажер цей BMW, мати його ...

Усім привіт, взагалі пробіг не маленький 219 тис. Зараз, недивлячись на всі позитивні аспекти цього автомобіля, я помітивневеликий жор масла при тривалих поїздках, приблизно 0, 7- 0, 8л на1000 км при їзді 110-140 км\год, що мене не дуже й порадувало, двигун n45. Не все так солодко, майстер говорить мов можливо ікільця підкинути доведеться, а ось це вже жах.А жах власне в чомуполягає - так як я сам займаюся запчастинами придбати списокпрокладок і МСК для заміни не важко, а ось коли я почавприцінюватися по кільцях, ось тут я охринів ... Мало того, щочекати 20 днів (а ху * е ти хотів, оригінал ж ... Сказав я собі)так ще і цінник від 100 $ за комплект на 1 поршень. Так я до чогоце все веду, значить у мене зараз дилема - скільки не гортавпростори інтернету, так і не наткнувся на запис про замінупоршневої на е87 ... Тільки заміни МСК, може і мене пронесе? Ах такдо речі, так то машина поводиться чудово, холостий хід рівний, їденачебто без змін, витрата в середньому 12-13 л\100км (овочем я некатаюся, але і намагаюся понад 3500 не крутити), є звичайноневеликі нюанси із запотіванням прокладки масляної склянки, хоча 2заміни назад змінював прокладку Erling, плюс до цього помітивзапотівання прокладки кришки клапанів над випускним колектором урайоні задньої частини двигуна, хоча прокладку ставив знову ж такиElring коли змінював ГРМ, а це буквально 7 тис. Км назад… але я недумаю що це так сильно впливає на жор масла у такій кількості.Взагалі, якщо в когось є світлі думки щодо цього — буду радийпоспілкуватися. У понеділок віддаю машину майстру, думаю зможузробити гарну фотозвіт.