У ДАНОМУ РАЗІ ЗГОДЕН. Але це правило працює тільки на авто зі слабкими моторами ... при потужності 400 + різниці практично немає ... на драйві є запис в борт журналі. хлопець робив заміри. …ауді rs3 на мій
колеса ще за ідеєю з різним вильотом? Тоді знову ж таки, різне плече?ну і пробуксовка на зимовій гумі і літній - теж різна, або з неодружених її немає?
виліт відрізняється зовсім незначно, на вигляд близько 0.5 см. Його вплив можна сказати мізерно маленький при таких цифрах, так що - не впливає. З холостих при цій температурі і на цьому асфальті не буксує. Це показує час розгону 0-60 до прикладу.
Коментарі16
У ДАНОМУ РАЗІ ЗГОДЕН. Але це правило працює тільки на авто зі слабкими моторами ... при потужності 400 + різниці практично немає ... на драйві є запис в борт журналі. хлопець робив заміри. …ауді rs3 на мій
колеса ще за ідеєю з різним вильотом? Тоді знову ж таки, різне плече?ну і пробуксовка на зимовій гумі і літній - теж різна, або з неодружених її немає?
ти жартуєш про виліт і різне плече?))
виліт відрізняється зовсім незначно, на вигляд близько 0.5 см. Його вплив можна сказати мізерно маленький при таких цифрах, так що - не впливає. З холостих при цій температурі і на цьому асфальті не буксує. Це показує час розгону 0-60 до прикладу.
різниця вильоту 9 мм різниця за каталогом ваги диска 2,3 кгя так розумію, важкі - зимовий комплект? зміни вильоту на Ф-ку не посилює ефект колійності?
Та це і так начебто очевидно. Тільки цифри 0_170 не для російських доріг)))
для нас актуальніше 100-250 погоджуся, світлофорні перегони набридли 😌
Для таких заїздів потрібно багато місця ) або багато багато потужності) а ще краще і те, й інше)
Це не проблема 😎👌
Думаю майже ніяк) бо не те місце, не та машина. ))
0.8 секунди на розгоні 0-170 км/год
)))).
Молодця! Лайк за працю!
Дякую!
тема цікава, але виміри на спідометр це несерйозно
ух ти йо ... забув вказати - всі виміри проводилися на Рейслоджик )