Чому не варто ставити газ на ваш автомобіль?

Доказ 1:
Установка ГБО коштує грошей (400-1200 у.О.).
Якщо у Вас машина жере 6-8 літрів на сотню, то при московськихцінах на пальне ви окупите ГБО не раніше ніж через 50.000 км! Це 2, 5роки їзди для середнього автомобіліста.
Доказ 2:/b>
Встановлювачі втручаються в електричні ланцюги вашого автомобіля. Іви не знатимете, куди тягнути вашу машину «на краватці» коли воназламається:у сервіс до газовиків, тому що проблема з ГБО, доелектриків, тому що установники зламали сигналізацію або в сервісдо «дядька Васі», тому що щось з движком!
Чому до «дядька Васі»? Так тому що в нормальний сервіс вас вжеможуть і не взяти – навіщо їм запах газу у боксах!
Доказ 3:
Встановлення газу виведе з ладу бензонасос! І все одно механічнийвін у вас або електричний - він зламається в будь-якомувипадку:Якщо у Вас механічний бензонасос - то клапан відключенняподачі палива можна поставити або перед ним (тоді насос будепрацювати «на суху» і зітре клапана) або після нього (тоді насосбуде постійно тиснути в закритий клапан і з ладу вийдуть мембранита/або ущільнювачі насоса. До речі, в цьому випадку бензинвидавлюватиметься через дренажний отвір просто на вулицю, а якщодренажний отвір виявиться забитим, то через привід насоса вмаслений картер двигуна, що сильно погіршує при цьому змащувальніхарактеристики вашого масла і скорочуючи ресурс двигуна! ).
Якщо у вас електричний бензонасос – не сподівайтеся, що установникизможуть зробити його автоматичне відключення на час роботи на газі– їм набагато легше відключати форсунки, а для відключеннябензонасоса доведеться обдурити хитрий комп'ютер. Для деяких«європейців» з великим ризиком, але це можна зробити, а для«японців» — навіть «дядько Вася» не береться, т.К. Вдалих випадківпоки що взагалі не було і у супер-пупер професіоналів! Несподівайтеся, що при постійно включеному насосі Вам можна будевозити мало бензину - сучасні насоси дуже не люблять напівпорожніхбаків, т.К. Вони охолоджуються самим бензином! Загалом, Вамдоведеться постійно возити з собою півбака бензину і ганяти його поколу бензонасосом, очищаючи зі стін весь бруд і забиваючи неюфільтр у насосі. До речі, коли все ж таки насос зламається, (а віну Вас вже гуде? :-))) балон, напевно заважатиме його заміні:адемонтувати за один день балон і замінити бензонасос дуже складно іза часом і тому що в сервісах, де добре міняють бензонасоси, непораються з газовими балонами!
Доказ 4:
Газовий балон дуже сильно порушить розважування вашої машини, і вице відразу відчуєте, не сумнівайтеся!
Багато хто думає, що це дрібниця 60-90 кг. Додаткової ваги дляавтомобіля! Але ця вага додається в самому невдалому місці:зазадньою віссю, згадайте як змінювався ваш автомобіль, коли ви везлина ньому останній раз 2 мішки цукру або цементу – а тепер у васпостійно буде таке відчуття! А якщо ви посадите ззаду ще двохпасажирів, машина вже почне чіпляти глушником у тих місцях, де визвикли жваво злітати з бордюрів. До речі, мішки з цементом вам ужевозити не доведеться, тому що:
Доказ 5:
Баллон з'їдає величезне місце у вашому багажнику!
/>
Звичайно, ви можете обдурити долю і поставити тороїдальний балон унішу запасного колеса, АЛЕ! Такий балон дуже дорого коштує і вміщуєдуже мало газу – набагато менше, ніж той балон, який стандартновстановлюють у вашу машину – та й брудну запаску Вам доведетьсявозити в багажнику все життя!
Доказ 6 :
Витрата газу на 100 км. Шляху більше ніж бензину, а ось тягнемашина на газі на 15-20% гірше! До того ж, з балона не вдаєтьсявикачати приблизно 20% ваги газу, а ось возити цю вагу доведеться зсобою завжди! Іншими словами, якщо ви поставите собі на машинубалон об'ємом як ваш бензобак, то проїхати на газі з цього балонави зможете шлях в 2 рази коротший, ніж на бензині з бензобака! недолили газу і, якої він був якості.
Тут все зрозуміло, бензин можна заправити в каністру, подивитися нанього, понюхати. Нюхати газ, звісно, ​​те саме можна, але що вам цеможе дати, а ось НЕ нюхати його Ви вже не зможете:Доказ 8:Досвід8:
Газ пахне.
До речі, пахне, звичайно, не газ, а одонати, які в нього люб'язнододає виробник, щоб ви були поінформовані, у разі витоку газу. Але, навіть якщо у вас немає явних витоків газу, все одно час від часуїм чомусь пахне, а от при кожній заправці вам доведеться надихатисяїм від душі! Кожну таку заправку в мене вселяє додаткову тривогу іте, що пахне газ по-різному навіть на одній і тій же заправці, апро що це говорить окрім як про нестабільну якість газовогопалива!
Доказ 9:
ГБО потребує кваліфікованого обслуговування.
Навіть якщо у вас нічого не зламається в ГБО, вам доведетьсярегулярно зливати конденсат, регулювати редуктор, змінюватимембрани, а раз на 2 роки опресовувати балон. Для цього йогодоведеться обов'язково знімати і ставити в спеціалізованійорганізації - приготуйтеся втратити мінімум 2 дні, і МАКСИМУМнервів, машину вам просто розвертають!
Доказ 10:
ГБО потребує запчастин.
Звичайно, під час встановлення Вас запевнять, що запчастини дістатизараз зовсім не проблема, і «якщо» можна заїхати до установників ікупити будь-яку мембрану… НЕ ВЕРЬТЕ! Існує дуже багато моделей ГБО, вони часто змінюються, з'являються нові виробники, і навіть вашіустановники через рік не зможуть знайти для вас потрібну мембрану.Адже є ще й клапани та інші запчастини - установники і не згадуютьпро них, т.К. Найчастіше не можуть діагностувати жоднихнесправностей, крім пошкодження мембрани! Якщо ви вже доситьдосвідчений автомобіліст і помічали, що в деяких сервісах вас«небагато динамят», то встановивши газ, Ви почуєте стільки казок, скільки не чув Пушкін від Аріни Родіонівни!
Я перерахував тільки основні докази і будь-якій розсудливій людинівже має бути зрозуміло, що газ на машину не варто ставити в жодномуразі! Якщо ж Ви не почули доводів розуму і готові за копійчанийприбуток покласти на свої плечі цей вантаж, то Ви людинадріб'язкова і спеціально для Вас я приготував ще десяток дрібнихдоводів проти газу:від вантаж, то Ви людина дріб'язкова іспеціально для Вас я приготував ще десяток дрібних доводів протигазу:Доказ 11:Газ небезпечний! Точніше ГБО небезпечно!
Він небезпечний не лише вибухами та займаннями через витоки. Віннебезпечний вибухами з наїзду ззаду, звідки ви знаєте який потрібенудар, щоб вибухнув саме Ваш конкретний балон? Балон небезпечний іпри лобовому зіткненні:скажімо, під час аварії уповільнення Вашоїмашини може становити 15 g, а ваш 90 кілограмовий балон буде важитипри цьому 1350 кг! Якщо у вас не тороїдальний балон у нішізапасного колеса і, не дай Боже, машина хетчбек або універсал (тобто без силових елементів за заднім сидінням), ви, пристебнувшись, ризикуєте отримати в спину удар силою близько тонни– 500 кг. Цілком вистачить, щоб виламати балон з тих кволихкріплень, які використовують установники!
Доказ 12:
Ціни на газ штучно занижені. У будь-який момент можлива газовакриза, або стрибок цін! Якщо взяти світовий розкид цін на газ ібензин, то в Європі він не більше 30%, а в окремих країнахстановить 10-15%. У нас ціна обмежується якимись способами, але цепризводить до того, що продаж газу стає не надто прибутковимбізнесом:я щось не бачу збільшення кількості газових заправок чисучасного обладнання! Плюс кризи:півроку тому газ коштував всьогона 1 рубль дешевше за бензин, та його майже й не було ніде!
Доказ 13:
ГБО «вбиває» бензинову частину на автомобілі.
Причин тут дуже багато, тут і вбивство бензонасосу, про якеговорилося вище, і відключення форсунок і заростання їхнезрозумілими відкладеннями (у карбюраторі, взагалі, може виростицілий сталактит! ), у будь-якому разі, якого б власника ГБО ви незапитали, він змушений буде визнати значне погіршення роботидвигуна на бензині вже через півроку після встановлення ГБО.
Доказ 14:
ГБО вимагає встановлення спеціальних свічок запалювання, абочастішої зміни існуючих.
Що вдієш, у процесі експлуатації свічки зростає напруга, необхіднадля пробою іскрового проміжку. За даними виробників свічок (я читавстаттю фахівців Brisk у журналі «За кермом»), можете їм не вірити, але будь-які свічки не спеціалізовані під газ, навіть дорогі вжечерез 10.000 км. Пробігу можуть гарантувати правильного займання.Ви можете сказати, ну і що «Я продовжуватиму їздити! », ласкавопрошу, тільки почитайте це:
Доказ 15:
Спалах газу в колекторі (хлоп) може серйозно пошкодити вашавтомобіль.
Їзда з незрозуміло якими свічками або з конденсатом в редукторіпризводить до займання газу, через який може пошкодитися повітрянийфільтр, деталі інжектора (особливо при системі K-Jetronick) абовпускний колектор. Раніше я в це не вірив:інжектор у мене давнозламаний і бавовни тільки вибивали повітряний фільтр, але коли яприїхав в автосервіс і мені показали розколотий бавовноюалюмінієвий колектор я згадав про «антихлопи». Це такі клапани, якіутримуються в закритому стані розрядженням впускного колектора, апід час «хлопу» стравлюють надлишковий тиск. На момент встановленнямені ГБО, антихлопи не були ефективними:всі вони були або надтомалою площею, або підсмоктували повітря. Ті установники, якіставили ГБО мені запропонували як альтернативу встановити звичайнийсантехнічний клапан (економія 20 у.О. В порівнянні з імпортним), але його площа мала - я відмовився від установки не бачачи гідноїконструкції, якщо зараз створені хороші «антихлопи», будь ласка, напишіть мені я буду тільки радий!
Доказ 16:
Конденсат у балоні.
Про це мало хто знає, але конденсат буває не тільки в редукторі, звідки його все ж таки можна злити, хоч і вимажеш, але і в балоні.Я бачив, як із 45 літрового балона злили більше відра чорноїмаслянистої жижі з грудками (зовні схожу на суміш гудрону зіщебенем, що ллють на дорогу під час ремонту). Уявляєте, господарприїхав у сервіс тільки тоді, коли до балона стало входити менше 20літрів газу за повної заправки. Більшість же власників, особливо звеликими балонами, і не підозрюють, чому в їхні балони щомісяцявходить трохи менше газу і скільки бруду вони возять у своємубалоні! Доказ 17:
При продажі машини ви повернете собі тільки 25% від ринковоївартості вашого ГБО.
Ну, тут все ясно, справна ГБО піднімає вартість машини на 150 у.О., не більше. Несправну краще зняти заздалегідь — грошей зайвих вамза неї не дадуть, а за те, щоб видерти всі пучки проводів ізакласти всі отвори, що залишилися від установки газу, можутьнавіть і попросити! 18:
Ви втрачаєте гарантію, якщо намагаєтеся поставити ГБО на новийавтомобіль.
Що тут скажеш, виробник не дурень, забороняє втручання такого родув пристрій автомобіля! />
Доказ 19:
Всі регулювання вам доведеться проводити самому або це зроблятьінші, але на око!
Не разу не бачив інструментального регулювання ГБО і не зустрічавобґрунтованих методик регулювання. Буржуї, які роблять машини з ГБОна конвеєрі, допрацьовують двигун, форсунки, датчики та прошивкудля таких машин!
Доказ 20:
У вашому двигуні газ завжди буде горіти не ідеально! Що поробиш, октанове число газу 120, ступінь стиснення для горіння потрібнанабагато більше, ніж у бензиновому двигуні. У дизельному двигунівсе було б вже краще, але газ не хоче спалахувати від стиснення, залишається необхідність впорскувати туди трохи палива для займаннясуміші, виходить дуже дороге обладнання. Тож зрозумійте, ваш двигунне адаптований під газ! Якщо навіть ви й поставите собі ГБО, заефективністю ви цим наблизите свою машину до паровоза, а не доФормули 1. Довод 21 У 30 градусний мороз із газовим обладнаннямвідбувається щось дивне!
У мороз ГБО працює непередбачено! Особисто в мене губиласяпотужність, може, в трубках замерз конденсат? ще близькогодини.
Доказ 22
Мультиклапан слабо призначений для використання з тороїдальним (торо-сферичним) балоном.
У свою нову машину (тойота Краун) я вирішив поставититоро-сферичний балон (у народі, просто, "бублик") - яке ж було моєздивування, коли мені поставили мультиклапан під звичайний балон, просто виламавши з нього поплавець і, зламавши механізм відсічення, максимально загнули трубку газоприймача.
Звичайно, це дозволило заповнювати 40 літровий балон на всі 38літрів, але тепер балон не захищений від вибуху 10% порожнечею длятемпературного розширення газу і покажчик рівня газу не працює…
<
Цікаво, скільки бруду смоктатиме погнутий газоприймач із самого днябалона!
(до речі, я не знаю, чи бувають спеціальні мультиклапани дляторо-сферичних балонів).
Цікаву річ я помітив:діаметр повітроводу (від повітряного фільтрадо резонатора, а потім і до дросельної заслінки) у мого двигуна був72 мм, а встановили на нього змішувач із центральним отвором всього56 мм. - все правильно, потрібно ж десь розміщувати сопла, та йшвидкість потоку повітря біля сопел має бути збільшеною. Але це жпризвело до втрати потужності двигуна не тільки на газі, але і набензині.
Доказ 24
Газ може елементарно рвонути!
Ось що я знайшов на одному з форумів:
Додано:Чет Бер 15, 2007 9:01 pm Заголовок повідомлення:Мимовільнеперемикання на бензин
Доброго вечора, всім!
Машина 2112, 1.5 літра, 16 кл., встановили обладнання Lovato .
4 місяці машина працювала ідеально, але по зимі почалисяпроблеми:машина почала довільно перемикатися з газу на бензин, притому, що газу в баку залишалася достатня кількість.
Переключається Не завжди, можна було б не звертати увагу, але цестворює неприємні відчуття. Якщо у когось були подібні проблеми, хотілося вислухати ваші поради.
Це дуже небезпечно, якщо у тебе на інжекторі встановлено ежекторне (з хлопушкою) ГБО.
У мене було те саме, тільки навпаки:при заводці гарячого двигуна (після короткочасних установок), звичайно, на бензині, перемикачсамовільно перемикався на газ.
Звертався з цього приводу до майстрів, які мені встановлювали ГБО (варшавський автотехцентр, Москва, Спецтехгаз ), відповідали, що ценісенітниця і в них теж так буває.
Одного разу вибухнув і спалахнув.
Виявилося, що в момент заводки, після короткочасної зупинкидвигуна, у впускній трубі повно газоповітряної та вибухонебезпечноїсуміші, як незатребуваної до вимкнення двигуна, так і впорхнутоїелектронним редуктором для полегшення пуску, а підпал її можестатися з кількох причин, у т.Ч. І тому, що в момент включеннязапалення прожарюється платинова нитка аеромасметра (коштує післяповітряна).
Міняй перемикач, якщо це не якась сильна перешкода.
Пізніше minbor написав мені лист я приведу його з невеликимикупюрами:
З великим інтересом прочитав Вашу статтю на:anti-gaz.narod.ru/.
Особливо мене порадувало, що з багатьох публікацій на газобалоннутему Ви знайшли і процитували мене (minbor).
Якщо Ви нині у пошуковику наберете мій Nic, то знайдете ще купуматеріалу на тему безпеки експлуатації г/балонних автомобілів.
Ви дуже правильно відобразили багато недоліків ГБО та незручностеййого використання. Але це — на сьогодні.
Справа в тому, що на теренах СНД, загалом, і в Росії, зокрема, встановлюється
несертифікована ГБО при тому, що вона підлягає обов'язковійсертифікації . Саме звідси всі напасти. На Заході ці питання давновирішені, у нас про це ніхто не думає і навіть ті, кому по службіце слід знати (технагляд ДІБДР). Вони, не повірите, тільки від менедізналися, що їм слід опрацювати свою власну нормативно-правовубазу, де чітко прописано порядок та процедури внесення змін доконструкції ТЗ та чітко її виконувати.
Установка несертифікованого обладнання наводить і до великоїкількості моделей ГБО на ринку, які важко обслуговувати іремонтувати, і до небезпечного кріплення балонів (бачив голландськекріплення — на змонтованій в багажнику рамі), і до вибухів газу тапожеж на двигунах, оскільки повсюдно встановлюється карбюраторне, або ежекторне, ГБО на інжекторні. Двигуни, що є неприпустимим, оскільки надзвичайно небезпечно, навіть на абсолютно безпроблемномудвигуні. А зі скасуванням ліцензування та обов'язкової сертифікаціїробіт (послуг) з ГБО на ринку цих послуг розвелося стільки всякоїрізної, в переважній більшості безграмотної шушери, що ходитизаважають.
Зараз для встановлення та обслуговування упорскового ГБО наінжекторних двигунах від газоустановника потрібні інженернапідготовка, знання та досвід у таких галузях, як двигуни, ГБО, звичайно, радіотехніка з електромеханікою та електротехнікою, комп'ютер, як soft, так і залізо, плюс здатність до діагностики, тобто. Вміння глибоко аналізувати та виробляти синтез, тобто.робити висновки. Таких спеціалістів надзвичайно мало. Я принаймніне зустрічав.
Ось нещодавно виграв у суді позов до газоустановників, чиє ГБОвикликало вибух і пожежу на двигуні. Тим самим створив прецедент, як за фактом звернення автовласника до суду, так і за фактомвинесеного судом рішення, в основі якого лежала якраз відсутністьпри встановленні ГБО саме сертифікату., як принципових, так імонтажних, і багато чого ще, без чого в техніці неможливо робити нікроку.
Доказ 25
Краще один раз побачити, ніж сто разів почути!
Побачити, звичайно, краще на чужій машині, але я побачив на своїй —робив восени ремонт на своїй "ластівці" і, подивіться на перемичкиміж клапанами — у 4 циліндрах із 5 утворилися тріщини .
Раніше, коли я читав про те, що газ перегріває головку і в самихтеплонапружених місцях утворюються тріщини, я думав, що цестосується тільки Газелей і "поганих вітчизняних моторів", а в менеАуді і мені це не загрожує, тому що "німецька якість" і т.Д.
Виявилося, що чудес не буває, закони фізики скрізь однакові.
Доказ 26
Як говориться, вибачаюсь за непарламентські вислови, але 1 серпня2009 в 11:23 моя машина загорілася і повністю вигоріла до приїздупожежників.
Загорівся я на бензиновій заправці, після того, як заправивсябензином, не переключився з газу і заводився на газовій фазі —пролунав бавовна і з-під капота одразу повалив дим і вогонь. Назаправці були великі вогнегасники на колесах, але не вдавалосявідкрити капот:з-під капота бив струмінь вогню. Гасіння цимисупер-вогнегасниками жодного ефекту не дали. Як я зрозумів, неспрацювала осічка в мультиклапані, і поки з балона не вийшов весьгаз, капот було не відкрити через струмінь газового смолоскипа.Може, це й добре, тому що не зрозуміло, чи встиг би я загаситимашину, маючи в ній повний балон газу і повний бак бензину. "вибухати" на заправці мені, звичайно, не дали — коли відразумашину згасити не вдалося, мене швидко виштовхали із заправки і всіпоховалися в очікуванні вибуху… Подивіться на фотографію балона, якби газ не вийшов з нього повністю і не вигорів під капотом, тоуявіть силу вибуху та врахуйте повний бак бензину!
Коротше, ще хвилин через 5 приїхали пожежники та загасили все за 20сек. - Повний бак бензину, залишився мені в подарунок.
Потому ще пару місяців, я збирав довідки про цю пожежу, заплативштраф 1500 руб, відстояв кілометри черг і тільки в жовтні змігзняти з обліку ці горілі залишки, а Потім і фізично вивезтиметалобрухт.
Наостанок, ще один важливий висновок:газ неможливо згасити навітьдуже великим вогнегасником. Гарантовано його можуть згасити лишепожежники! Самому в цей час краще відбігти подалі і знімати пожежуна мобільник. Не працюють" — хоча це не зовсім точно, але по сутідуже близько:немає надії на закон чи справедливість... Ось якийсумний лист мені надіслав Minbor, про пригоди якого ми говориливище:
<
Я вже розповів, що легко виграв свій цивільний позов догазоустановників. Виграв тому, що встановлене мені ГБО виявилосянесертифікованим, при тому, що воно підлягає обов'язковійсертифікації. Тобто. Виграв за суто формальною ознакою, щоміститься в Законі про захист прав споживачів.
Однак, мої газовики легко втекли від обов'язку платити або якимосьіншим способом відшкодовувати мені шкоду – відповідальність за йоговідшкодування була покладена на фірму, але не персонально на їївласника та керівника. На це мій юрист, на жаль, не звернув своєї імоєї уваги. А якщо так, що вони кинули свою фірму і зареєструвалинову, у якої вже відповідальності переді мною ніякої. Завдала менішкоди, і її старшого майстра, який безпосередньо встановлював меніГБО. Благо, що підстав для цього було достатньо - і реалізаціятоварів і послуг, що не відповідають вимогам безпеки, безсертифікату на ГБО (ст. 238 КК РФ), і шахрайство при тому, щовиданий мені сертифікат і ліцензія на право проведення таких робіт, хоча її на той час вже вимагалося, виявилися підробленими (ст. 159КК РФ), і знищення чужого майна, і обман споживачів та ін. Зробив яце в 2009 році., А мені нічого в цьому плані не вдалося щоразувідмовляють у порушенні кримінальної справи і в визнанні менепотерпілим. При цьому тут і брехня та фальсифікації з бокуслідства, і просто червону в нахабну називають чорною. І ніхто незбирається в цьому плані встановлювати істину.
Доказ ж, яким я рекомендую Вам доповнити матеріал полягає в тому, що у випадках дуже ймовірних аварій з автомобілями, на якихвстановлено ГБО автовласникам, практично неможливо буде відстоятисв...