Шити чи не шити? Ось у чому питання!
Я взагалі прихильник стоку, але навколо всі "прошиті", на стейджахі т.Д. Якщо можна, то поділіться думкою. Саме практичним. Абопоставлю питання по-іншому власникам "прошитих". " машин, якщо доВас знову потрапила б TTS у стоку, прошивали б її?
Коментарі18
Шити, і відразу St2) я APR зробив, зручно прошивки вибирати під паливо) машинка ожила реально, 600-700 $ вийшло
Забив я на це. Всі ці прошивки - від лукавого. Мало ТТS - значить необхідно купувати RS. А не псувати збалансоване авто.
Так, шити. Ст1 на ТТС в цілому оптимально - мінімум витрат і втрат ресурсу, максимум фана.
Боюсь, що наважуся! Може навіть сьогодні заїду до місцевих швачок!)
Норм, головне логи зніми до чіпа. Якщо щось не ок, поки не шийся. Витрата повітря, наддув і т.д. Я лайтово прошився, до 1.4 бар у піку, на 1.5 не став поки що робити. Плюс MAF замінив, він брехав трошки за обсягом повітря.
Шити. Ст1 + Чіп дсг. Оптимальний варіант без збочень. Якщо захочеш щоб краще валила і голосніше пердела - зробиш ст2. А про витрату спокійно якщо їздити - 7 літрів їсть. З пробками 10.
Ні, ст. 2 точно відмовити. Після звучання боксера на вихлопі навряд чи щось здивує ще!)
З даунпайпом дуже навіть клювання звук у ТТС виходить
Ні, пилосос!)
звичайно шити! стік взагалі пішохід!
Ну не зовсім пішохід!)
)))
Ні, яєчше залишити в стоку, прошив рево, я б не сказав, що б набагато краще стало але жре замість 13-14 тепер 16-17
Думка врахована! До речі перше, яке проти шиття!
ти їздив на 10 стік? з шитою вона просто не може поряд стояти. я б шив. я навіть дизель на втг повезу))
Ти ж знаєш, я по молодості років не шив усі ці свої турбо-табуретки, а тут тим більше не знаю!))
на тебе чекає маса нових емоцій, навіть заздрю трохи))
так ну)