Історія полягала в тому, що машина біднила суміш.
Заміна паливного фільтра — не допомогла.
Форсунки відпадали, через встановлення нових 117-их, 550сс. (уточнення, прошивка була поправлена під ці саміфорсунки)
Поліз у бак і яке було моє здивування побачити таке *диво* вбаку…
/>
Фото додається)
Придбав колбу, повернув все у стокове стані + встановив новийпаливний насос (DEATSCHWERKS) DW65V.
<Так само, прошу помітити один момент, навіть після встановленнянового насоса та повернення в стік — суміш бідна.
Було вирішено у другій половині бака замінити колбу з датчиком, після заміни - все запрацювало, як годиться.З цього було ясно, щобули дві причини швидше за все:1 насос основний, і 2 друга частинабула з проблемою перекачування палива, через це насос новийпрацював - не повноцінно.
Так, що не поспішайте на AWD машинах відразу грішити виключно напаливний насос.
У моєму випадку, довелося провести повну ревізію)<
Питання — щодо паливної закрито. Все працює рівно, як годиться.
Коментарі20
А чи можна артикул колби з датчиком?
Мотор у тебе, що то типу ARY, раз повний привід і не 225 коней. Значить регулятор у тебе палива коштує на 3 бари. Вакуум у впуску у тебе приблизно на хх 0,4 бара. на регулятор, тому на хх у тебе 3-0,4 = 2,6 бар. 3бара. Чому на регуляторі і написано 3...
По машині Впуск 60 мм, BAM витратомір і короб, турбіна - не стік) Інтеркулер, прямоток ... Машина - шита. Для загального розуміння.
Розмір запаски?
🙄запаски, ти про колесо в багажнику?)
Це жарт)
Дійшли висновку, що фото не відповідало …Для себе зроби виміри по новій у рампі і потім викладеш сюди.
Або манометр бреше, або у тебе тиснява йде повз. Зніми регулятор і продуй його. Напевно варто і поміняти. Або шланги сам на колбі пропускають.
Шланги не пропускають, з приводу фото, та помилочка, зроблено було на іншому насосі. Має бути 2.5-3.0, як я розумію. При перетисненому шлангу на рдт - 3 показувало. логам авто, не було потреби.
Відповів вище
Зараз у тебе тиснява в рампі на хх більше, ніж належить ... ))
З приводу ежекційного насоса, що саме з ним було? Я так розумію, через нього багато палива йшло, і не вистачало на основну магістраль?
Можете пояснити як це працює все? Насос має 2 виходи, один у двиг, другий у другу половину бака. І що далі? Як бензин перекачується з лівої в праву? І через що могло біднити суміш, якщо проблема в лівій частини?
Бідніло - тільки за умови *газ в підлогу *. При плавному натисканні та розгоні, питань не було. Відповідно, якщо не працює ежекційний насос у другій половині бака - падає і продуктивність основного насоса. Це стосується тільки AWD автомобілів.
Так у мене теж повний привід. Не можу зрозуміти, як залежить продуктивність основного від ежекційного? Якщо ежик тільки перекачує з лівого в правий. І принцип роботи ежекційного теж не до кінця зрозумілий
Їжачок підключається до основного насоса, через тата і маму. Мабуть, при неправильній роботі ежика, падає продуктивність основного. Пройшов це наочно на логах авто.
Один насос на все, і ежектор, і сам двигун працюють від тиску єдиного паливного насоса. Якщо багато тисняви забирає ежектор, двигуну не вистачить.
Імхо, там повинен жиклер стояти, який потік обмежує, на цей самий ежектор, тут розбирали насоси, тиск на ежектор йде з тієї ж крильчатки, що і на двиг душить, якщо занадто багато йтиме на ежектор, то ніфіга не вистачить двигу.А може якесь з'єднання н...
Питання було вирішено саме так, я описав свою ситуацію.
А швидкознімання на ежектор нормально одягнений був? Думаю через нього можуть бути проблеми.