Дорогі друзі, потрібна допомога розуміючих людей.
Плавають оберти холостого ходу, при цьому присутня легкавібрація.
поміняли все що можна, свічки, фільтра, датчик МАФ, лямбда зонд, почистили форсунки, заміряли компресію, перевірили котушки, всінорми...
остання інстанція це офіціали але до них їхати поки що неполювання!
якщо хто в курсі що це може бути підкаже
порвано шланг відведення газів (на схемі 4 ) після цього почалося, поміняли на не оригінал (схожий шланг) чет ситуація незмінилася)
е!
Коментарі19
Загалом після ваг кома - засудили клапан N75 і байпас, в понеділок зроблять ))PS показало несправність датчика температури рідини, так що плаваючі оберти цілком можливі через це.
Може відрегулювати ДПДЗ ... а МАФ з якого на який поміняли? (бренд) ще датчик температури охолоджуючої рідини міг полетіти. - У мене теж саме було 3 рази, зараз все відмінно, обороти взагалі не стрибають, машину не трясе.
МАФ оригінал WAG, але тут у мене з'явилися сумніви, що він від APX, датчик рідини я думаю б показав помилку, так начебто норм, сьогодні ще раз перевіримо вагкомом, якщо нічого не знайдуть поїду до офіціалів ((
У моєї машини МАФ змінювали, у березні цього року, зараз знову поміняли (різні сервіси), був магнет мареллі, тобто він накрився за 8 місяців! Ще інжектор промили, тимчасово допомогло ...
Нехай промили і змінили вже все що можна ... тут або в дроселі справа, або у впускній системі витік, але знову ж таки мені сказали що зробили виміри і система герметична (за словами сервісу).
ох вже ці сервіс мене ) За 5 місяців я побувала в 4х сервісах (у кожному сервісі лаяли попередній), і тільки на 5м зупинилася. Він поки що за всіма показниками ідеальний.
Я сьогодні їду в третій а в понеділок призначено о 4)))) І це за 1 місяць)))
Удачі! Ну ще твої ознаки схожі на проблеми з датчиком коленвала (ДПКВ) carnovato.ru/datchik-kole… priznaki-neispravnosti/#2
все-таки показало несправність датчика температури рідини, так що плаваючі оберти цілком можливі через це.
О, вгадала) Став фірми swag! Зараз пост у БП напишу, там теж про цей датчик.
Та я якось або оригінал або Бош намагаюся ))
у мене трохи плавали оберти ... але зовсім трохи трохи змінював антифриз, тоді ж виявили, що шланги до байпасу якось не надійно підключені ... переробили, потім ще помилки скинули (по лямбді) після всіх цих процедур обертання перестали плавати
ну до байпасу у мене окремі питання, тому що всі переробки робилися до мене те, що я виявив під капотом на рідний байпас взагалі не схоже, і як би зрозуміти що це байпас або звичайний блоу оф, потрібно його знімати і дивитися докладніше , він чхав ра...
Байпас скидає тиск у вихлоп, блоу офф, в атмосферу…в моєму розумінні. Значить і звук відрізняється і підключення має бути іншим.
ну встановлений він явно не в штатному місці, і вигляд у нього зовсім не такий як у штатного
Поправлю байпас скидає надлишок тиску назад на впуск турбіни, щоб пораховане витратоміром повітря не розбазарювати задарма і не мати проблем з багатою сумішшю!)))
Перш за все зробіть опресовування повітряних магістралей. Потім перевірте систему EGR. Потім насос.
єгр нема, плутаєш зі свв
Погляньте розрядження у впуску може сяє де!