Заміна Масляного боксу, ГРМ ... Велике ТО, потекла мала 🙄

Якось ні з того ні з сього одного прекрасного дня почала мокрітиколба масляного фільтра. Дійшло до того, що витрата масла дійшла допозначки 1 літр на тиждень. Це почало напружувати . Замовив новуколбу.На черговій заміні олії поміняли.0 результат.Як виявилося, уцих моторів є проблема з кронштейном масляного фільтра.Згодом уньому відбувалося щось зі стінками і вони починали пропускатимасло.<

Замовив новий в оригіналі.
Обійшовся у 5500 грн з Доставкою.

Номер нової ревізії:

Всі прокладки і навіть масляний фільтр йдуть у комплекті з колбою, це радує. Такі деталі.Їх теж замінив.Коди шукати не буду, простонапишу перелік деталей:

1)Комплект ГРМ з роликами та помпою Continental;
2)Ролик ременя генератора INA
3)Ремінь генератора Bosch
4)Ковпачок ТНВД INA + гумове кільце Bosch;
5)Кронштейн двигуна нижній з сайлентблоком ( гітара) Lemforder;
6)Оригінальні форсунки омивача фар 2 штуки (старі потекли);
7)Свічки NGK PFR7S8EG (з ресурсом до 100к км) — 2000грн;
8)Патрубок дросельної заслінки Gates — 600 грн (старий розмок);
9)Оригінальна олія 5 Літрів 0w30;
10)Антифриз на долив;
< 11) Найцінніше - кільце на патрубок (потрібно при зняттітеплообмінника). Офіціали врятували. Було у наявності. 77грн.Запчасти на фото:711024510, PFR7S8EG
Майстерові за заміну всього переліку запчастин віддав небагато —4400 грн. Зробили все за день і головне – Якісно. Дітей меніпорекомендували і вони реально знають Добре свою справу. Так самомайстри виявили лопнуту кришку ГРМ. Якісь косорукі люди там лазили (сподіваюся це останній великий ремонт. Надалі до літа заміню всідиски та колодки в коло. Задні ще із заводу стоять. 13 років, нахвилиночку ) Останнім часом море роботи, тому Деякі поліпшеннямалюки не потрапляють на загальний огляд. Вона постійнопокращується та доводиться до відмінного стану. Дарує мені емоції ітільки це дозволяє мені вкладати в неї кохання, час та гроші :)