Натягувач, термостат, стартер. Всього трохи.

Кажуть, десь є люди, які можуть поміняти термостат, не розбираючипідлогу машини.

Мені моїх 3 класів кінно-балетної школи не вистачило.
Як я не намагався підлізти — і просто тріскачкою, і гнучкимподовжувачем, і навіть модним коміром з поворотною головкою.
Все ніяк./p> Запчастини на фото:06A906433
Довелося знімати генератор.
А з ним і тільки вчора одягнені ремінь та натягувач.

p>
Ну ок, верхня шпилька вийнята, нижня трохи відпущена.
Генератор відсунутий на підлогу сантиметра.
Тепер інша справа.

Зняв ще кочергу, що тримає колектор, щоб нормально обтиснути.
Ок, термостат кільце фланець – встановлені. >
Вже і на мотор залазив, топтав всією вагою.
Допомогло тільки міцне слівце і чуть молотка. Місце. Підкинувнатягувач, обвів ремінь, навісив шланг антифризу. Все, задоволенийсобою, прибираю по капоту. > Знаходжу зняту кочергу на впускнийколектор.
А вона не встановлюється назад, шпилька велика, генераторзаважає…Ну шо робити. Посидів, поплакав і поїхали по-новій.
Вдруге генератор став назад на годину раніше.

*******< Ще одним пунктом зимового піт-стопу був стартер — схожешото зі стягуючим, при заводі робить ще секунду-дві.
Думав його залишити на кінець, але після генератора вже нічого нестрашно. Гура і викрутити дві шпильки на 18.
Ділов то :D
Красавчик. Поїде на дефектування. Ремінь. Трохи втомився.Натягувач. Старий трохи гудів.
Полікліновий ремінь Contitech 6DPK1195
Натягувач ременя Gates T38148
Термостат Mahle/Behr TX 14 87D
<
Фланець патрубка охолоджуючої рідини — на термостат 06A 121 121C