На 20-х розгін 0-100. На 0.5с гірше, витрата на 1,5 літра більше! А головне на швидкості після 160 задні колеса труть об підкрилки... так що в топку 20...
Справа не в правильності розміру ... я не все пишу на драйві ... у мене в стоку 450 сил і 5.1 до 100, а зараз 517 сил і 4.6 до 100, також і по підвіски вона на швидкості стала опускатися на 14 мм нижче для стійкості) так як обмежувач у мене тепер не ...
Ой це ціла історія, інший впускний колектор, інші дроселі, Паливна система підвищеної продуктивності, випуск, холодний впуск у штатному коробі та індивідуальна програма управління ДВС... я навіть не хочу це все писати на Драйві, щоб не вислуховувати ...
Шкода, було б цікаво, всі S-ки, які я знаю, або напівмертві в плані динаміки, або мертві повністю, що їдуть ту ж сотню за 6,5 десь (на пару корпусів позаду моєї, точно не скажу, скільки), а до 200 взагалі губляться.
Коментарі17
Я тобі скинув заводський мануал
Почитай
Привіт, чому гуму такого розміру вибрав? Зазвичай ставлять 275/35
Привіт, 275/35 зазвичай ставлять на R20, а я перейшов на R19😉 Комфорту більше і розгін краще!
Рівних доріг!))
Взаємно друже!)))
19 чет зовсім дрібні
На 20-х розгін 0-100. На 0.5с гірше, витрата на 1,5 літра більше! А головне на швидкості після 160 задні колеса труть об підкрилки... так що в топку 20...
А у тебе там гума стояла здорова якась, 285/35р20 правильний розмір на кшталт
Стояла 275/40/20
Справа не в правильності розміру ... я не все пишу на драйві ... у мене в стоку 450 сил і 5.1 до 100, а зараз 517 сил і 4.6 до 100, також і по підвіски вона на швидкості стала опускатися на 14 мм нижче для стійкості) так як обмежувач у мене тепер не ...
Ну 275/40 у будь-якому випадку багато, це розмір позашляховиків типу Х5, ясен перець і терти буде і машина на них повільніша, вони і важчі і більше
Думаєш 275/35 кординально щось змінило б?
У плані того, що перестане терти, так. У плані розгону не особливо. Ну якщо тільки замість рідних дисків поставити легкі ковані
А як ти 517 силінок вичавив-то з атмо? Теж хочу своїй старенькій ще трохи піддати(
Ой це ціла історія, інший впускний колектор, інші дроселі, Паливна система підвищеної продуктивності, випуск, холодний впуск у штатному коробі та індивідуальна програма управління ДВС... я навіть не хочу це все писати на Драйві, щоб не вислуховувати ...
Шкода, було б цікаво, всі S-ки, які я знаю, або напівмертві в плані динаміки, або мертві повністю, що їдуть ту ж сотню за 6,5 десь (на пару корпусів позаду моєї, точно не скажу, скільки), а до 200 взагалі губляться.