Audi S6 Plus

Топ модель "S6+" - перший автомобіль Audi, повністю створенийQuattro GmbH. Заява, що RS4 - перша машина Audi створена QuattroGmbH, невірно!
< p>
За документацією, PLUS є продукцією не AUDI, а Quattro, проте черезскладності сертифікації за німецьким законодавством через те, щономер шасі ставиться не АУДІ, для отримання дозволу на експлуатаціюі запуску у виробництво машина Audi вийшла під маркою AudiS6+.Quattro GmbH випустила 97 седанів і 855 авантів.При випускупроводилася деяка переробка серійної комплектації.Ксенонові фари, оббивка шкірою Alcantara, дистанційне керування центральним замком, багажна сітка (авант), мішок для лиж і спеціальні, підібрані вколір килимки, включалися в стандартне обладнання Audi.PLUSвипускалися тільки з хутра КПП., тільки досвідчене око відрізнитьPLUS від не PLUS Мабуть, видимих ​​відмінностей два:великі колеса(8х17J 6-спицеві 255/40 ZR17) і замість хромованих елементівобробки (за винятком 4 кілець) використовуються чорні, анодовані.При більш детальному огляді можна побачити додаткові скоси коліснихарок, щоб заховати великі колеса, і великі гальмівні механізми (4поршня, 323 мм) з чорними лакованими супортами з легкосплавноїбронзи. У салоні, перш за все, кидаються в очі помаранчево — чорніциферблати приладів. Спідометр закінчується на позначці 300 км/год, а червона зона тахометра починається з 7000 об/хв. На тахометрі татрьох-спицевому рульовому колесі розташовані емблеми S6PLUS. Усалоні також відсутня хром, за винятком емблеми Quattro і Audi.Поряд зі згаданими гальмівними механізмами (Girling) переробціпіддалося все шасі — пружини, стабілізатор, аморизатори. Всявипускна у Audi система - оригінальної розробки Quattro Gmbh, Наперших п'яти передачах, обмежувач двигуна Audi включається на7200с/хв, а на 6 - на 6800 об/хв по тахометру, швидкість близько285 км/год.
< Ступінь стиснення збільшено з 10, 6 до 11, 6:1
Підйом впускного клапана збільшено з 10, 1 до 11, 6 мм
Час перекриття клапанів збільшено
Товщина клапана скорочена до 6 мм
Кут випередження запалення:220 замість 205 град
Механічна регулювання (замість гідравлічної) зазору між клапаном ірозподільним валом (ніяких більше гідрокомпенсаторів)
Знижена вага клапанів
Мах. Обороти двигуна Audi збільшені з 6500 до 7000 об/хв
Через відсутність гідрокомпенсаторів, встановлюється масляний насосзі зниженою продуктивністю. . Електрична частина двигуна Audiповинна задовольняти нові можливості двигуна (збільшена кількістьобертів). Велика кількість нововведень, що згодом застосовано на5-клапанному (на циліндр) V8.
Таким чином, двигун Audi AHK, технічно дуже досконалий.