Вирішилися ми оновити сімейний автопарк. Вибір впав на AUDI 4 B8.Подивившись ціни по Україні, і трошки засмутилися. B8 2010 р ззваленим двигуном, але цілим кузовом .Кватро з механічноюкоробкою.
Вогонь просто)) Можу уявити цей двигун на ручці)) Відмінний вибір! Також спочатку думав брати цілу по кузову, але з мертвим движком - не знайшов. У результаті вийшло що машина легко вдарена, але не дуже добре зроблена а двигун як раз зроблено)
Поршневу проточили - поршня під ширші кільця і поставив набірні маслосьемні. Машина буде їздити в стоку і поршня витримають. Проїхали 4500 км витрата олії по щупу 3 мм. Це офігенно для tsi.
Я був на тест драйві В8. Приїхав на еску. Вийшов, не дуже оцінив. У с4 сіл - перше враження цука, які кнопки стародавні. Друге враження - цука як надійно їде, я відчуваю, відчуваю що їду машині! коштує вона півтора мільйона.
Коментарі11
Вогонь просто)) Можу уявити цей двигун на ручці)) Відмінний вибір! Також спочатку думав брати цілу по кузову, але з мертвим движком - не знайшов. У результаті вийшло що машина легко вдарена, але не дуже добре зроблена а двигун як раз зроблено)
Одразу і поршневу змінюй, щоб потім з масложором не боротися
Поршневу проточили - поршня під ширші кільця і поставив набірні маслосьемні. Машина буде їздити в стоку і поршня витримають. Проїхали 4500 км витрата олії по щупу 3 мм. Це офігенно для tsi.
даремно, нормальні поршні відразу треба було ставити, там і економії особливої не виходить. і витрата в нуль впала б. але вже як є
Відмінна покупка!
Після с3 та с4 дуже дивна покупка.
Машина менша, економічна, сучасна. Рулитися не в порівнянні з с4 і с3.
Я був на тест драйві В8. Приїхав на еску. Вийшов, не дуже оцінив. У с4 сіл - перше враження цука, які кнопки стародавні. Друге враження - цука як надійно їде, я відчуваю, відчуваю що їду машині! коштує вона півтора мільйона.
B8 на підвісці на пакеті поганих доріг хитка і хитка. У мене стоїть спорт підвіска із занижинними пружинами і товстими стабами.
Так. Але невже в кільцевих перегонах брати участь?
Ха. Звичайно немає