Трудові будні

Ох і тиждень видалася важка у нас з babutin. На менібула хутро частина, Вася з прошивками

<
Ізмаїла до мене на установку інтеркулер і даунпайпа приїхала А6C83.0турбо.Готових рішень по інтеркулерам на це авто я не знайшов, але в наявності лежав APR для S4/5, і на мій великий подив всталовсе майже болт-он …тільки в передній брус безпеки поставив 4гайки-заклепки на м8

Порівняння зі стоком
Білі наступають 😂
Комплектні патрубки
Вотть
Пофарбував з балончика в чорний, щоб не виділявся в ґратах
Патрубки
Далі даунпайп…і тут на мене чекав сюрприз…а6 я в роботу не брав доцього авто-але за аналогією зі своїм мотором, думав, щозняття-установка даунпайпа займе у мене минут30, але не тут тобуло, сполучні фланці з вихлопом знаходяться на рівні піддона кпп... І витягти даунпайп без зняття мотора неможливо, а мені такліньки було його знімати.Я знайшов спосіб
> Зняв жабо під двірниками разом з теріозахисту і приспустивкпп
Дещо як раком-боком я його витяг, зробив новий і вставив намісце.На годинах 12 ночі і налаштування перенеслося на ранок.
< /p>
Клієнт попросив налаштування під 95й бенз, тому що в Ізмаїліпроблеми з 98/100, начинкам вичитування і новий «сюрприз», замістьзвичної zf8hp ми бачимо dl385🤦‍♂️та ще й з Новим протоколом, якийпоки не шиється...Ну та й добре, працюємо з чим є
Ось що вийшло

Клієнт задоволений)))і як тільки буде доступний софт кпп-приїдена доналаштування

Наступний пацієнт
S4b8 на заміну шківа компресора, тут все легко і просто

> Вуаля

А тепер найцікавіший пацієнт

Ранок неділі почався з фрази-«чому я не знав тебе раніше? »😂😂приїхала s4b9на заміну гальм 400мм (такий комплект встановлений намоєму авто, перевірив на собі) і заодно усунути косяки минулоїнастройки, яка була зашита ст2 на іншій іменитій конторі (розголошувати не буду), там же встановлювався інтеркулер ідаунпайп, власника не влаштовували дергатня та нестабільна робота, але так як це авто буде піддаватися подальшому тюнінгу, вирішилипоки нам пливуть (їдуть) необхідні тюняшки просто викатати нашст2
> 400мм-краса😍😍
Зад з новими дисками і колодками
Прикатали гальма і їдемо ... І знову сюрприз-турба на високихоборотах не дме вище ніж 1.1 бару надлишку, повертаємося, опресовуємо систему- витоків немає ... Всі показники в нормі, вирішили так і залишити ... Їде стабільно, лаунч з 3000 оборотів, клієнт щасливий, оскільки результати покращилисяЗапчастини нафото:1605100, 100160
Втомлений але задоволений babutin
І на завершення, моєму компаньйону припливла нова іграшка зіштатів-перший в Україні Hyundai Veloster N, ціленький, але який теждовелося оживляти…але це зовсім інша історія. >
Stay tuned))