купивши даний автомобіль хотілося спробувати його на трасі, подорозі на роботу розігнав його до 200км/ч і після прибуття нароботу побачив що капає масло, відкривши капот жахнувся вся турбінаі мокрі патрубки . Піднявши на підйомник не чого не знайшли звідкивоно втекло, піднявши щуп побачив що там на 1.5 см вище максимуму, злив 6.5 літра олії (яким долбаном був превидущий господар що наливстільки олії) вимив патрубки залив 4.7 олії по щупу що видавиломасло через сопун(
Коментарі8
після заміни олії пробував ще разок на високих оборотах прокотиться? я завжди ллю олії трохи більше рівня.
нехай перебував зараз все гуд, завтра хочу заміряти компресію і залити розкоксування в циліндри
НЕ ВАРТО З РОЗКОСКОВКОЮ ЕКСПЕРЕМЕНТУВАТИ
чому?
я працюю на фірмі ХАДО якщо чув, на минулій ауді була біда з колечками компрессія була 8-9-9-10, після розкоксовки компрессія 12 у всіх циліндра тепер антикоксом заливаю всі свої машини, а після гель ревіталізант і після цього мотор себе почуває наба...
на S не може бути компресія 12…якщо мені не змінює пам'ять там 9.3 компресія іноді ще нижче занижують.
Я не за sку тобі писав, а за звичайну сотку, а 2х літровим мотором.
я вже зрозумів.