Нове серце
Після літніх драгів стало зрозуміло, що 280 коней для цього кузовамало . Кожен день не зможу. В результаті був куплений двигун узборі від S8 D2 c блоком керування чіпованим до 380 к.С. Заразбуду, помалу, капіталювати його повністю, всі фото викладу.
Коментарі16
чим закінчилася споруда 400+?
Побудова не закінчилася-часу немає. Потихеньку збираю, пеньок готовий, на голови все є. Тепер потрібно зібрати все до купи, провести нову підкапотну проводку і замінити ЕБУ. Зараз хоча б вийти на обіцяних 380, а там видно буде. Наступним етапом буде,...
Двигун буде з S8, а там на дві одиниці вище ступінь стиснення, горбатої розподільної вали.
прокладкою або поршнями розтиснути мотор! можна спробувати метанол, якщо звичайно детон не розвалить при налаштуванні
У нас є хтось, хто зможе переналаштувати цей стародавній блок управління Bosch Motronic?
Що саме?
не люблю я ці п'яти клапанні голови 4 форевер
Так у мене 4-х клапанні.
на ес8 рестаїл 360 п'яти клапанні двигуни а 340 до рестаїл чотирьох клапанні так у тебе вже чіпований комп
Так.
380 мало) починаю подумувати про компресор
У цих двигунах (S8) ступінь стиснення під 12, якщо туди дунути, то поршнями капот відірве. Я потім свій теперішній двиг спробую надути. і побудую корч із цим АЕС, тільки бітурбо.
Є проекти з компресором, особисто бачив, нічого не відриває; у деяких були із заводу авт компресори, as8 по-моєму називалася модель d2
У них є різні мотори, у мене АКН, дорест, там ступінь під 12, у твоєму, я думаю, не менше. Може їх дефорсують, перед встановленням компресора?
Мало? Збагайтеся товарисчі! ))))) З НОВИМ РОКОМ ВСІХ!
Цікаво! Чекаємо на звіт!