Я довго думав, чи став ковані шатуни, і ось-повна перебираннядвигуна з невеликими модернізаціями.
Дякую Сержику з S-Cars за виконану роботу))<
і попутно я таки поставив знову занижені спортивні пружини Ейбах-40))
Ну і даунпайп 76мм природно на додаток до вихлопу суперспринітмагнум)
На подив все поршня, блок без вироботки (блок з хоном ще), всізапчастини рідні з заводу що не може не радувати. Для себе вирішиввсе поробити, освіжити що перед великою поїздкою по Європі)
Тріщини в голові присутні як у всіх, але всі з ними їздять безпроблем.І 2 клапани були зі зносом-тому під заміну їх.
що мінялося
Прокладка ГБЦ Elring 2-поставили 2 прокладки що знизити ступіньстиснення))))
Прокладка клапанної кришки Reinz 1
Прокладка впускного колектора Reinz 1
Прокладка випускного колектора OEM 1
Прокладка олійного насоса OEM 1
Прокладка задньої кришки OEM 1
Прокладка зливу з турбіни OEM 1
Прокладка зливу з турбіни (блок) OEM 1
Прокладка подачі масла на турбіну OEM 2
Прокладка піддону Reinz 2
> Ущільнювальне кільце маслоприймача OEM 1
Кільце ущільнювача водяної рампи OEM 3
Прокладка водяної рампи OEM 1
Сальник КВ Elring 1
Сальник КВ задній Elring 1
Сальник РВ Elring 1
Сальники клапанів Elring 20
Болти ГБЦ Reinz 1
Вкладиші шатунні Комплект Kolbensmidt 1< br/>
Вкладиші корінні комплект Glyco 1
Кільця поршневі Mahle 5
Фільтр масляний Knecht 1
Фільтр повітряний Knecht 1
> Олія Quarz 9000 5W/40 Total 5
Антифриз Hepu 4, 5
Втулки клапанів TRW 20
Клапан впускний (бО) ОЕМ 1
Клапан випускний (бУ) ОЕМ 1
Тяга стабілізатора заднього Lemferder 2
Тарілка задньої опори задньої стійки (бУ) ОЕМ 1
p>
що робилося:
"легкий" капремонт двигуна (заміна поршневих кілець, вкладишів, прокладок, розхідників)
Розбирання\складання миття ГБЦ + висвердлювання шпильок, шліфуванняплощини колектора
Ремонт ГБЦ (вМС):заміна втулок, прирізка фасок клапанів, сідел, фрезерування площини ГБЦ
Доробка системи вентиляції картера
Антивідливна доробка піддону
Виготовлення входу в турбіну
Зварювальні роботи (кронштейн рейки, бризковик)
Заміна заднього гальмівного шланга, прокачування гальм
Регулювання розвал\сходження (+ розробка тяг та шарнірів)
Заміна пружин підвіски<
Тепер треба цю справу все обкатати))
Коментарі17
СЖ знизив ще
ех) у мене наступного року теж намічається такий процес із закосом на 1000hp)До скільки сил у тебе тепер тримати вона повинна?
ні, я далі за потужністю не піду. цієї з головою. її тупо ніде реалізувати. та й сенсу не бачу. я просто освіжив мотор і все))
у нас є місця, де її можна ріалізувати)
на трасі?
так, у нас багато містечок є
… голова ногам спокою не дає)))) Добре машинці у тебе)
ну для себе ж роблю. люблю коли на ремонт раз на 3 роки заїжджаєш))) ти гуму вже вибрав?)
Так ти ж не їздиш на ній, от і раз на три роки лагодишся))))) По колесах поки думаю що робити.
чому не їжджу. це цього року так. тому що є ще 3 машини. а так за минулі 3 роки-100 тисяч проїхав) правда за ці півроку 2000)))
Ваще, када покатаєш? Ато тільки хвалаєшся)
та када хош)
Давай фото з -40 пружинами) а тебе в Європу з тонованою лобовухою пустять?)))))
На нижніх фотках вона на пружинах вже, ще трохи має підсісти бо тільки з підйомника відпущена
Серьога-датчик температури вихлопу не забудь))
а при повністю вивернутому кермі підкрилки не затирає?
вперше раз) фото дам як у Серьоги заберу машину))