Підкажіть, це нормальні показники форсунок?
Історія полягає в тому що переодично вискакує помилка по низькомутиску палива в рампі Р0087. У русі особливо помітив що при низькихобертах вискакує. Починає моргати спіраль свічок розжарювання імашина майже перестає їхати. Або зупинитися і перезапустити абодіагностикою прямо в дорозі видаляю і далі все нормально.Форсунки2000 км назад реставрував.Ось прикріпив пару скріншотів.Веб весьвже перечитав але все перебирати не дуже хочеться.Може хто щопідкаже.< br>
Коментарі20
Вирішив проблему?
Вчора всі датчики, регулятори знімав, промив, продув, поки все нормально. Але ще спостерігатиму. Треба поїздити пару днів, а то воно не завжди проявлялося. За результатами відпишуся.
2 циліндр рр. +-1.5 це максимум.
Нехай була така ж історія, був клапан тиску в запасі поміняв і забув, той відправили в ультрозвукову ванну
Почни з простого промивання регулятор тиску на рампі
Та тут швидше не у форсунках справа, хоча друга наливів взагалі не дає, але це може бути наслідок іншої причини, я б як писали вище почав з клапана рег тиску
У нього в бортжуналі подивися про усунення проблеми Р 102
Ок, подивлюся, але Р102 мене взагалі ніяк не турбує, я так думаю це через те, що EGR у мене вирізаний.
У мене ось так у 13 та 14 групі
І в мене майже те саме, ось тільки 2 циліндр
Це все нормально
drive2-ua.turbopages.org/…9Vp-gPtUhu2VmSLrMv2fSA%2C
На правій рампі відкрути датчик тиску, промий очищувач карбюратора, продуй і подивися як буде далі, буває мусаринка прилипає
Спробую, зроблю відпишуся. Дякую за пораду.
Відкрий паливний фільтр, дивися, щоб стружки не було
Фільтр вчора поміняв, старий ще був новий, стружки немає, все чисто.
Вже б встав.
2 форсунки вже близькі до смерті
Потрібна нормальна програма та калібрувальні дані, а потім корекції на хх та оборотах
Вася діагност підійде?