ПЕРШИЙ СНІГ, або Клуб любителів літньої гуми

Зовсім несподівано, протягом тижня, передавали що буде сніг. Алехто ж міг подумати що таки буде насправді... Але як би багатомімчиків про перший сніг не складали, незмінним залишається тойфакт, що не всі перевзули свої Авто в зимову гуму.На жаль таківодії наражають на небезпеку не тільки себе і своїх пасажирів Алеаварій сьогодні було дуже багато. Вкрай небезпечно на дорожньомуполотні.
Маючи гранично погані дорожні умови, вирішив протестувати якповодитиметься на дорозі нова зимова гума, яку придбав близькомісяця тому.
Це Hankook Winter i* pike RS2 W429 ( 2018/19 модельний рік)
За сухим асфальтом я супер проїхати ~1500 км.Вкрай задоволений яктримає себе на асфальті.
Це гума під шип, більше підходить для снігу, з виду«гребцевих».
Як говорив у минулій статтіhttps://megadriver.org/p49062-zima-blizko
— брав цей варіант, тому що більше належить їздити снігом ніж польоду.

Все що буде нижче — тільки моя думка, не нав'язана. І не піар. Ашкода, так би заробив))))
Тест першого снігу. — Стійкість у поворотах
— Час гальмування
— Гальмівний шлях
Останній, з перерахованих, я не заміряв, так як треба розмічатитериторію, а можливості не було.

Стійкість у поворотах:
1. Покриття:мокрий асфальт; на кільці при 60км/ч Колеса не зриває, машина повністю виконує маневр. Виконуючи 8-ку Колеса теж незриває.
Поворот 90' при 30км/ч Колеса не зриває, маневр виконанийуспішно.

2. Покриття:мокрий сніг, не чистий, катаний машинами.
Поворот 90' 30км/ч передні Колеса не зриває, задні на межі зачепа, в деяких спробах трохи ковзали.
Виконуючи 8- ку Колеса були на межі зриву, в деяких спробахпрослизали.

3. Покриття:лід+дощ (скло)
Поворот 90' 10 км/год передні Колеса на межі зриву, задні —аналогічно, але йдуть по траєкторії перших.
Поворот 90' 15км/ч передні Колеса невелике ковзання на ружурадіуса, задні Колеса теж ковзають, але не сильно йдуть зтраєкторії, але більше ніж передні.
Поворот 90' 25км/ч морду Машини зносить убік, за інерцією. ЗадніКолеса теж не керовані. («Повний капелюх», коротше) Виконуючи 8-кумашина змінює кути повороту, але важко контрольована. (25км/ч)
гальмування при t=-0.5C
1. Мокра дорога
2. Не очищений мокрий сніг, катаний машинами
3. Лід+дощ (скло) Якщо брати «на око», то дана гума дає менідостатньо зачепу для того, щоб успішно виконати маневр. Особисто яповороти та маневри на дорозі виконую на не високих швидкостях, такщо мені з головою достатньо зачепа. Це тільки моя суб'єктивнадумка!

Просто їхавши по снігу не чищеному - відчувається що гума самедля нього, так як супер чіпляється і відмінно управляється.Порівнюючи з попередньою моделлю (RS) - за відчуттям вона кращеуправляється.

Підбивши підсумок:
Гума однозначно для асфальту і снігу.
На льоду без шипів — робити нічого( напевно, як і будь-яка іншазимова гума без шипів).
Брати чи ні? - Вирішувати тільки вам.
Чи готовий я порадити другу? - Так.

"
Чи готовий я порадити другові? - Так.
"
Чи готовий я порадити другові? - Так.