Головний біль . Система газорозподілу 1.8t/2.7t chapter3.

Гуд івнінг лейдіс енд джентльмен!

Спочатку запис планувався як заключний, але звалювати все до купине хотілося.
Черговий запис по п'ятиклапанних турбо-головах на чавунних блокахсерії E825. Якщо в минулих частинах ми говорили виключно проскладні речі типу жорсткості пружини і фази розподільного валу ібільшість читачів просто перегортало і розглядало картинки, тосьогодні хотілося б поміркувати про більш приземлене/зрозумілеявище як відсічка, воно ж redline, воно жfuel-cut-off в англомовних інтернетах. Картинки будутьзрозумілі, так що не поспішаємо закривати вкладку! ))
І мова зараз не про те, хто скільки крутнув і нічого нетрапилося.Один тут уже крутнув, так, Marfa1999 Темапро гарантоване збереження кінематики механізму, при цьому зможливістю все прикинути "на пальцях". 2.7tt:

Дрібні ваги з алі відпрацьовують витрачене на них бабло
Клапан 058 109 601 C — 31g
Тарілка 058 109 641 — 7.5g
Гідрик з маслом 058109309 F - 34g
Сухарі 2*036 109651 A - 1g
Сумарно у нас виходить 74грама (округлив). Немало.
А тут ваги ніби кажуть — накуючи тобі все це? ! Взяв би шкоду/гольфана стейджі і горя не знав би. 058109641 B - 13.77g
Гідрик з маслом 058109309 E - 57g
Сухарі 2*036 109651 A - 1g
Все це даємо нам 113 грам. Що, порівняно із впуском, виглядає якфіаско. Але насправді, враховуючи м'якіші пружини на впуску — там, у підсумку, все значно гірше. Ну а далі я згадував фізику за 9-йклас — www.webmath.ru/poleznoe/f…pruzhinnogo_majatnika.php
Довілося трохи розім'яти мізки і трохи списати папери.
За почерк прошу не добуватись — ручку в руках давно не тримав, так
В абсолютних числах не вважав, просто вирішив прикинути, що раз часназад пропорційно кореню з жорсткості пружини і пропорційно коренюз маси, що рухається. (тут, до речі, варто згадати, щоамериканські підручники радять враховувати ще й масу самої пружиниз коефіцієнтом 1/3) А саме час нас обернено пропорційно дооборотів.
Таким чином ми можемо вивести досить просте "правило пальця"(rule of thumb, як кажуть за океаном) для розрахункубезпечної відсічки - вона залежить від кореня змінних значеньжорсткості та ваги. Я розумію, що в цьому місці ніхто нікого незрозумів, тому нижче будуть кілька прикладів.

1. Ви десь знайшли жорсткіші пружини. Вдвічі жорсткіші (у вас жегармата-перегонка, а не таз якийсь). Таким чином безпечнавідсікання у вас збільшується на корінь-з-двох, тобто. 142, тобто.не стокові 6500об/хв, а дорослі - 9200об/хв. Здається, що ось вонощастя, але як би, у тих же Супертеч за дуже "не слабкий" цінник, спринг рейт виходить всього на 15-20-25% вище. Що дає 7.5-9.5-12%приросту відповідно.

2. Ви знайшли полегшений клапан/тарілки/штовхачі (за дорого канеш).Було, наприклад, 112g, а стало 80g. Тоді збільшення оборотів будевиражатися як корінь (112/80) = 1.183, і по відношенню до стоку цевиходить в 7690 об/хв. Останній варіант – найскладніший длярозуміння – це підібгання пружини. Тут варто знову згадати шкільнутеорію, що сила пружини залежить від її стиску. Тобто. Примаксимальному підйомі клапана сила буде максимальна, а при заходіклапана в сідло мінімальна. Для розрахунків береться середнє цихдвох значень. (пояснюється досить легко якщо згадати арифметичнупрогресію і формулу для її суми).
Таким чином при підтисканні пружини, наприклад, з жорсткістю 25N/mmна 1mm, ми збільшуємо її силу при клапані в сідлі на ці самі 25N, силу на максимальному підйомі - теж на ті ж 25N. Середню ефективнусилу кожного конкретного випадку потрібно розраховувати окремо.Якщо взяти всім відомий 1.8t BAM, з шайбами ​​06A 109629 0.6mm підвипускними клапанами, то це нам дає "зайвих" 120-130об/хв, якщо тамстоять атмосферні пружини (хто в цьому місці нічого не зрозумів -внизу посилання на першу Частина). 3.1 Різновид третього варіанта -це замовити полегшені тарілки у комраду STEPANidA.Мені стало цікаво, що вони з себе представляють і я замовив, тимбільше, що позитивних відгуків було достатньо. Вони підтискуютьпружини більше, ніж стокові тарілки. За моїми замірами різницяскладає 0.8/1.35mm впуск/випуск для титанових тарілок. - РецептРуслана RuslanBES. Безпосередньо він не зізнався, томудовелося ритися в каталогах довгими зимовими вечорами. Беремомаленькі пружини від старих 16V/32V і додаємо до своїхвипускних.
Не вдаватимуся в довгі розрахунки, можу тільки сказати, що це додаєчесних 650-700оборотів до розриву кінематики. Excel-файлик ізцифрами:
-Яндекс-диск disk.yandex.ru/i/3bEcj9FRLoqJOw
-Гугл-даск docs.google.com/spreadshe…5jF5ohcE/edit? usp =sharing
Конструктивна критика та перевірка розрахунків вітається.

Список допматеріалів для тих, хто цікавиться:
1. VW - AUDI 1.8T Cylinderhead - Rotationtest 7500 RPM. Чистоглянути/послухати клапана на 7500об/хв у наших головах.
2. Вивчення комраду Antique Для замінників клапанів.Думаю наслідки встановлення більш важких клапанів, ви тепер можетепорахувати самі.

3. Передбачаю, що хтось може заперечити, що при більш жорсткихпружинах буде відривати головку клапана. Сперечатись не буду, тільки раджу ознайомитися зі статтею звичайної людиниAntonSagdakov, яка будує найшвидший у світі ВАЗи.Любителям крутити стік бошки 7500об/хв теж корисно почитати буде.Всім, хто подужав - бажаю буста на верхах без розриву кінематики! :)
Кому сподобалося — рекомендую також спільноту Тюнінг Turbo VAG

Бажаю щоб так

PS будь-які дані щодо реального (! ) тюнінгу голів 1.8/2.7t понадвже описаний у циклі зграєю — вітаються./p>
"тільки раджу ознайомитися зі статтею звичайної людиниAntonSagdakov, яка будує найшвидший у світі ВАЗи.Любителям крутити стік бошки 7500об/хв теж корисно почитати буде.Всім, хто подужав - бажаю буста на верхах без розриву кінематики! :)
Кому сподобалося — рекомендую також спільноту Тюнінг Turbo VAG

Бажаю щоб так

PS будь-які дані щодо реального (! ) тюнінгу голів 1.8/2.7t понадвже описаний у циклі зграєю — вітаються./p>
"тільки раджу ознайомитися зі статтею звичайної людиниAntonSagdakov, яка будує найшвидший у світі ВАЗи.Любителям крутити стік бошки 7500об/хв теж корисно почитати буде.Всім, хто подужав - бажаю буста на верхах без розриву кінематики! :)
Кому сподобалося — рекомендую також спільноту Тюнінг Turbo VAG

Бажаю щоб так

PS будь-які дані щодо реального (! ) тюнінгу голів 1.8/2.7t понадвже описаний у циклі зграєю — вітаються./p>