Навесні поламана була одна, купив нову!
Сьогодні був час, заглянув і засмутився ((
Як часто вони ламаються, може їсти вихід, за надійнішим якмінімум?
Навесні поламана була одна, купив нову!
Сьогодні був час, заглянув і засмутився ((
Як часто вони ламаються, може їсти вихід, за надійнішим якмінімум?
Коментарі20
у мене в БЖ докладно описано рішення якщо кому треба. Там же описана одна з двох ймовірних причин, чому нові встановлені оригінальні тяги в швидкості знову ламаються.
У мене на дроті зроблені колишніми власниками
Від ліфтів богажника чи капота знімаєш наконечники і скручуєш їх разом шпилькою. Вони чітко замикаються на бобишках.
Зроби як має бути. Не від «жигуля». У мене пост є. Якщо, звичайно, фінанси дозволяють — замов алюмінієві. Але чистити треба обов'язково. Інакше зламає всередині щось.
Підтверджую і плюсую вищесказане!
Потрібен ремонт вихрових заслінок впускного колектора, або їх чищення від нагару. Я б поєднав із заміною клапанів ВКГ.
Трохи докладніше можеш? Я так розумію пластмас просто не витримує! Думав достатньо альтернативи заміни цих тяжок (
Що поставити оригінал або тяга від жигулів, а може від лексусу, а може від мазди, це справа твоя. Можна і просто дріт намотати. Даний агрегат це пневматичний привід заслінок впускного колектора. Вони призначені для того, щоб змінювати довжину ( об'єм...
Мегадетально! ) Плюсую!
Дякую тобі! Все так і зробив !Всі нові прокладки і почистив !Але новоробні тяги, бісять (((
Будь ласка. Головне щоб все працювало.
Варіантів ремонту цих тяг достатньо. А небезпека дійсно в причинах поломки цих тяг. Діма все описав досить докладно.
хто не ризикує, той не п'є шампанське)) та й до того ж, якщо тягу зробити залізну, то відірве далі флжок пластиковий від заслінки, головне щоб сторонніх звуків у колекторі не чути було
думаю видаляти вихор. заслінки, але поки не готовий
відновив свої старі перед зимою, клей і проволка допомогла, вчора їх перевіряв поки що гуд
Жигулівські від педалі газу до карбюратора, дешево та сердито
у мене рве від жигулів((і не тільки у мене)
Артуре, не повинно рвати взагалі. На моїй сполукі навіть злегка з'їдені і, при цьому, вони не зіскакують і не рвуться. Справний механізм не дасть таких зусиль, заслінки повинні легко рухатися. Можеш пальцем спробувати. , то треба розбирати і чистити ...
Мій колектор при ремонті мотора я мив і поставив, все добре було, але потім знову так само стало туго ходити(((( варіантів немає, це тільки міняти колектор, а так набридло це все))
Тоді перевіряй вентиляцію картерних газів. Бо так швидко засиратися не повинно. А впускний колектор, якщо не зламаний і не зношений, міняти не треба ) я думаю