ПрЕвед.
Восени, 2014 року провів обов'язковий регламент для тюнтачулі)))
+ 10 сил))
Чистка головки блоку циліндрів "нах нагар блеат" + заміна ланцюгагрм ... Не чув 130 тис.Км? .
У TSI, TFSI та FSI двигунах з прямим упорскуванням палива в камерузгоряння присутній дрібний недолік — нагар у впускному колекторі інагар на впускних клапанах.
<
У TSI проблеми з ланцюгом ГРМ і натяжником.
За роботу дякую Beluy
Подробиць повно в нет і на драйві з номерами і т.Д. Ннадо кинуссыл))
ЇДЕМО якось так з Golf 7 R Stok DSG 300 hp
Поршня в нагарі
Головка циліндрів чиста, нова.Motul гуд))
ЛАНЦЮГ
Гловка блоку циліндрів на столі (гБЦ) на столі
Клапана та пружинки гбц
Жах… Нагар на впускному клапані.
Чиста ГБЦ<
Чиста-чиста ГБЦ
Чистюля ГБЦ)))
Коментарі19
Ще є варіант без розтину, але куди цей нагар піде незрозуміло
Дроч ще той)
Я теж з вівторка буду розтин робити. Кільця і ланцюг на заміну(
Привіт, дуже потрібна річ! Теж думаю чистити ГБЦ
Так. Я відчув як машина бадьоріше поїхала)
Молодцем. Що вийшло по грошах(якщо можна, то докладніше)? Також планую чистку ГБЦ
Не пам'ятаю бюджет. Це ще до зими робилося. Та й курс уже помінявся.
А на якому мотюлі ти катаєшся? і яка періодичність заміни?
Motul Specific 504/507Заміна кожні 6-7 тис.км.
Треба було заодно ніжки клапанів хромувати. Щоб нагару більше не було.)) Відмінна процедура!
Спасибі)
Правильно оч потрібна справа
Поршні та кільця які ставив?
Я їх не змінював.
Розскоксував тільки? Витягував чи ні?
Ні. Поршня не витягував. Щоб зняти поршня, ножно зняти піддон і коробку. А це вже знімання мотора. Не став.
Зрозуміло, значить, як жерла так і продовжує?
Так, піджирає. Але менше. Видно заміна сальників клапанів допомогло) Ну і мене взагалі не парить жер масла.
Якщо в межах норми, то не ширяє і мене, якщо 500-700 і вище / 1000км, то часто горять клапани від масла ...