16. Заміна різних фільтрів та масла в коробці

Всім привіт!
Нагадаю передісторію:у листопаді 2020 року машина з пробігом 91.500км прибула зі США в Україну. У грудні 2020 року було відремонтованоі проведено цілковите ТО яке включало заміну всіх фільтрів (масляний, повітряний, салонний, доплонювальний салонний підкапотом), всіх рідин (масло двигуна, масло коробки, маслопереднього і заднього диференціалів, масло в Торсені, охолоджувач, гальмівна) Також були замінені масло, фільтр, прокладка в коробціZF. p align="justify"> На сьогоднішній день пробіг трохи менше102.000 км Олія двигуна, звичайно, я міняю частіше ніж раз на рік.через рік Фільтри змінював сам, складного нічого немає, але трохипоматерювався. Вигнути. Уфф ... Трохи напружило. Думаю вдруге буделегше.

Додатковий фільтр салону змінюється за хвилину:відкрив капот, знявжабо, вийняв старий фільтр, вставив новий.
Повітряний фільтр трохи здивував. Дуже він надійно вставляється вкорпус. Точніше, навіть не просто вставляється, а кріпитьсяшурупами в корпусі. З першого разу довго не міг закрити кришкукорпусу повітряного фільтра :-) Така начебто дрібниця, але злита.Знову ж таки, наступного разу піде швидше. Забрудненість фільтрівбула наступною:салонний:2 з 5. Присутні сліди пилу
>
— додатковий салонний:3 з 5. Присутні сліди пилу, листя таіншого
— повітряний:3 з 5. Присутні сліди бруду, шматочки листя і такдалі

<
Тобто. Стан фільтрів не впливав на якість їзди та експлуатації.Чудово! Тому що я волію робити планові заміни до того, як це станепроблемою :-)

Коробка.

В принципі, жодних зауважень до коробки не було. Так, коли коробкахолодна і перемикаєш з паркінгу на R або D, то були невеликіпоштовхи (вірніше поштовхи). Під час їзди, якщо прислухатися, можнабуло відчути момент перемикання між 1 і 2 і між 2 і 3 швидкостями.Але вловити це можна було тільки якщо знаєш, що ти хочеш вловити.Пасажир нічого не помічає. Як говориться:коробку олією не зіпсуєш.Вирішив зробити ще раз часткову заміну олії, т.К. У США олія точноне змінювалася. Живу у Дніпрі, не вперше з будь-яких питань зкоробками звертаюся на СТО Дискавері (перебувають у колишньомувійськовому містечку біля аеропорту). Запис у них за 2-3 тижні, машин зазвичай на сервісі дуже багато. Поспілкувався з Дискавері.Запитував у них, чи варто робити повну заміну масла та адаптаціюкоробки після заміни. На обидва запитання відповідь:НІ. Їм ядовіряю. Був у мене якось Infiniti FX35, жахлива вбита коробка, щозгоріла. Відновили в ідеалі, їздила краще за нову :-)
Записався до них на заміну масла. Усі розхідники їх нічого сам некупував. Все обійшлося в 6370 грн(~$220). Забрав машину холодною.При перемиканні з паркінгу на драйв легкий поштовх залишився. Ставслабшим, але є. Я не засмутився, т.К. Робив заміну олії не черезвідчуття від їзди, а як планове ТО. Пройшло пару днів і я помітивщо поштовхи на холодну практично пішли і під час їзди дуже складновловити момент перемикання з 1 на 2. У результаті це стало для менесупер бонусом :-)

PS Я знаю що є два холіварні питання:

1. Часткова заміна олії проти повної. Що краще?
2. Чи робити адаптацію коробки після заміни масла?
Т.К. Я не фахівець із коробок компанії ZF, то віддав вирішення цихпитань професіоналам. І як я писав вище, обидві відповіді НІ.
"к. Я не фахівець із коробок компанії ZF, то віддав вирішення цихпитань професіоналам. І як я писав вище, обидві відповіді НІ.
"к. Я не фахівець із коробок компанії ZF, то віддав вирішення цихпитань професіоналам. І як я писав вище, обидві відповіді НІ.