ПОЛІРУВАННЯ власними силами!

Знайшов цікаву статейку в інтернеті, думаю кому знадобиться)))
I. Настав час чистити пір'їни.
< Розповідаю, як полірувати авто.
Весь матеріал заснований на власному досвіді.
З чого все почалося? і задумався, а може самому робити цю операцію, вклавши один раз гроші в інструмент, а надалі витрачаючи лишевласну працю, а не віддаючи свої кровні дядькові? До того ж, люблюсам процес миття авто, а полірування - це схоже на миття:наведенняабсолютної краси)))
З'їздив у відому фірму "автолюкс", вдало потрапив на осудногоменеджера, втерся до нього в довіру і дізнався основи технологіїполірування)))
Пройшовши важкий шлях учнівства, підсумовую свій досвід.
Поліровка — це не лише надання машині гарного зовнішнього вигляду.пори" фарби, зберігаючи не тільки блиск авто, а й продовжуючи життяйого лако-фарбовому покриттю.
Трохи теорії
Отже. Імпортна фарба має товщину в 100 мкр, одне полірування знімаєблизько 5 мкр (здуру можна і все зняти), таким чином у вас в запасі20 поліровок.
Я свій Краун полірував три роки поспіль, останній раз — тількибезобразивним складом. Вистачає при правильному миття на 2-3роки.
Безабразивним поліруванням можна полірувати до нескінченності, практично, лако-фарбове покриття не знімається.
Інструменти та матеріали.
Хто пробував, підтвердить, зокрема — Кінь з крилами.
Також потрібні полірувальні кола (два, для грубого і тонкогополірування), у мене вони вовняні.
Серветки спеціальні, вони бувають у пачках по 500 штук і вистачаєїх на кілька років. Я працюю не широко відомими засобами 3М, атакож американським, компанії Parko, заснованої в 1911 році, у насменш розкрученою, а тому з трохи меншими цінами.
Технологія.
/>
Для якісного полірування треба пройти авто два рази. Перший раз —середньоабразивним складом (можна і великоабразивним, ефективнішим, але здуру є шанс протерти до металу), хоча і це вимагає вправностіта акуратності. Він має №1750. Виводить не дуже глибокі подряпинита ризики.
Другий раз — безабразивним, для надання остаточного блиску. Фінішнеполірування. № 2500. Виводить дрібні, "волосяні" подряпини. Кожногоскладу.
Машина миється до початку і між поліровками.До першого поліруваннябажано протерти авто уайт-спіритом, після миття.
Після проведення полірування, авто миється, витирається і на ньогонаноситься захисна поліроль. У Parko це спеціальнийселіконово-восковий склад, що гарантовано тримається місяць. Йогопросто наносять на серветку і розтирають до зникнення. Всі складирозфасовані в банки по 1 кг (не забувайте, що це професійнісклади). Вистачає на кілька поліровок. Захисту вистачить на паруроків. Я став віддавати перевагу останнім часом складу японського, фірми Каралл, тримається 6-7 місяців і вода з кузова на швидкостіпросто здувається. Дійсно, ноу-хау японської хімічноїпромисловості.
Варто 380 гр. 1000 руб. Вистачає на кілька обробок.
Про "черепашки" забудьте, це дитячий садок.
Практичні поради.
Поліровану поверхню корисно змочувати водою.
/>
Полірувати треба, рівномірно і не дуже сильно притискаючи машинку, переміщуючи її по зонах, горизонтально перед собою, перекриваючипопередній прохід. Обробляйте по одній деталі (дах, капот, двері іт.Д. .), все спочатку одним складом, вивівши найбільш загальні, багато подряпин. Помийте машину., контроль температури - рукою, поки терпить, все ОК.
Періодично протирайте серветкою оброблену ділянку і дивіться підкутом, щоб контролювати ступінь полірування.
Будьте обережні на кутах і ребрах, там тонкий шар фарби, відразустирається!
Займає весь процес не менше 8-10 годин, якщо без перерв. Швидкістьмашинки першим складом - 2500 об/хв.
> Другим складом - 3500-4000 об/хв.
Наносять (розподіляють склад) по полірованій поверхні, не більше600-800 кв.См, видавивши на коло, при швидкості 1000 об/хв
Можна, звичайно, розповісти і про попередню обробку глибокихподряпин шліфувальною шкіркою Р2000, але це все-таки складно дляновачків, тому залишимо поки що цю тему… Начебто все.forum.auto.vl.ru/read.php…f=14& i=86…860747& t=860747
II. Отже, що нам знадобиться? Якщо у вас є полірувальна машинка, вищасливець! Будемо ж вважати що її немає ... Адже ми поки новачки.
Що необхідно?
Дрель з плавним регулюванням оборотів.
Купуємо полірувальну оправку на липучці, для дриля, діаметром 125міліметрів.
Фірмова коштує дорого – більше 1000 рублів.
Професійно полірувати чужі авто ми не збираємося, тому візьмемо щопростіше – просту оправку з липучкою за 125 рублів (я купував наХасанському авторинку).
Ще буде необхідне полірувальне коло для абразивної пасти діаметром150 мм.
Дуже хороші кола фірми Мірка, є там же, на тому ж ринку, впавільйоні «Автоемалі».
Я купив такий коло за 310 рублів.
Там же було куплено коло для неабразивної пасти, тієї ж фірми за280 рублів.
Ще необхідні, звичайно ж самі полірувальні пасти.
> Непогана паста 3М – номер 2 – середній абразив.
У мене на Марк пішло її 200 грамів.
Візьміть грам 250, краще нехай залишиться.
В Пасті 3М номером 3 я розчарувався - на стадії остаточногополірування вона дає крихту, вона розлітається і покриває щойновідполіровану машинку крихтою, що видаляється тільки Уайт спіритом! Добре що була ще паста Блю Корал, неабразивна, їй вийшло відмінно!
Також знадобиться Уайт спірит – пляшечка 0.33 літра.
ганчірки. Пляшка з водою.
Пляшка з водою для пиття - упаріться, кажу точно!
Краще, якщо візьмете ще липкі серветки для видалення пилу з авто -але в принципі це не так необхідно, хоча досить зручно.
Потрібна паста для захисту блиску – вибирайте з тефлоном, будь-якухорошу, бажано рідку, просто набагато зручніше працювати.
Ще потрібні газети, і малярський скотч.
Приступаємо до роботи.
Моєму авто ретельно.
Маскуємо скло, фари та щілини – паста буде розлітатися, якщо воназасохне буде КАРАУЛ, відтирається тільки Уайт спіритом!
Витираємо, протираємо всю мафінку Уайт спіритом, не бійтеся, розчинник м'який, не страшно, видаляєте весь бітум та інший брудперед поліруванням.
Сушіть авто.
Наносимо пасту номер два на диск для абразивної пасти, поліруватипочинаємо з заднього бампера - до капота придбаєте необхіднунавичку, а капот - обличчя машини. Якщо є полірувальна машинка -розтирайте пасту на 1000 об.Хв, поліруйте на 2500 оборотів .
Поліруємо акуратно, не допускаємо розлітання пасти, поливаємо водоюпомірно, більше пів хвилини на одному місці не наяриваем –обережно, перевіряйте температуру фарби, щоб терпіла рука, особливоне звіряйте, втім, у міру процесу самі розберетеся, як і я.
На перше полірування йде часу близько 3 годин.
Намагайтеся залишати надто товстий шар пасти на готовій поверхні –вона засохне, стирається складно! Намагайтеся не залишати пастивзагалі або дуже тонку плівку. Ще раз кажу – не переборщіть! Акуратно, інакше спиляєте до металу!
Пройдете машинку – витерли або вимили від пасти.
Далі поліруємо неабразивною пастою, кругом для неабр. Пасти.
Технологія точно та ж.
Якщо є машинка - поліруємо цією пастою на 3500 оборотів.
По закінченні полірування протираємо авто (ось на цій стадії, такнезамінні липкі серветки! ), і наносимо захист, останній шар, той, що краще б був рідкий.
Я використовував японську тефлонову полірольку з рушником укомплекті, Софт 99. .
Знімаємо маскування, і насолоджуємося результатами праці.

Машина гладка, після дощу воду просто здуває з машини під часруху.
< На такій машині їздити набагато приємніше! Ще, пам'ятайте, щошар фарби - 100 мікрон.
При поліруванні таким способом ви знімаєте близько 5, привикористанні середньоабразивної пасти номер 2 концерну ЗМ.
Час, що витрачається на полірування – близько 6-8 годин.
Відмінні результати також дає використання поліролей фірмиParko¸Америка, вони дешевше, але якість на висоті, повіртемені!
Періодично поновлюйте тефлоновий захист – рази три на рік, можначотири, після миття, і все буде чудово, повірте! і Ви знаєте, щовідбувалося з машиною.
На сервісі НІХТО не поставиться до вашої красуні так, як ви, укращому випадку, проведуть машинкою по машині, розвезуть абразивнуполіроль (а не відполірують, як це треба), Тефлон покриють, ічерез пару годин машина готова! З Вас - не менше 3000 рублів - цемінімум, за найпростіше полірування, без тефлону.
Якщо Вам кажуть, що через пару годин забирайте - їдьте сміливо.менше 4 годин безперервної праці професіонала.
Так, ще, кола після пасти випрайте у воді, їх Вам вистачить рази натри на всю машину.
auto.vist.spb.ru/viewtopic.php? t=6360
Стаття взята зсайту:www.hondamotor.ru/board/index.php? showtopic=34877

" кругом для неабр. Пасти.
Технологія точно та ж.
Якщо є машинка - поліруємо цією пастою на 3500 оборотів.
По закінченні полірування протираємо авто (ось на цій стадії, такнезамінні липкі серветки! ), і наносимо захист, останній шар, той, що краще б був рідкий.
Я використовував японську тефлонову полірольку з рушником укомплекті, Софт 99. .
Знімаємо маскування, і насолоджуємося результатами праці.

"
При поліруванні таким способом ви знімаєте близько 5, привикористанні середньоабразивної пасти номер 2 концерну ЗМ.
Час, що витрачається на полірування – близько 6-8 годин.
> Відмінні результати також дає використання поліролей фірмиParko¸Америка, вони дешевші, але якість на висоті, повіртемені!
Періодично поновлюйте тефлоновий захист – три рази на рік, можначотири, після миття, і все буде відмінно, повірте!
Разом – день праці, матеріали не більше ніж на 1200 рублів, і все, машинка як нова, і Ви знаєте, що відбувалося з машиною.
На сервісі НІХТО не віднесеться до вашої красуні так, як ви, вкращому разі, проведуть машинкою по машині, розвезуть абразивнуполіроль (а не відполірують, як це треба), тефлон покриють, і черезпару годин машина готова! З Вас - не менше 3000 рублів - цемінімум, за найпростіше полірування, без тефлону.
Якщо Вам кажуть, що через пару годин забирайте - їдьте сміливо.менше 4 годин безперервної праці професіонала.
Так, ще, кола після пасти випрайте у воді, їх Вам вистачить рази натри на всю машину.
auto.vist.spb.ru/viewtopic.php? t=6360
Стаття взята зсайту:www.hondamotor.ru/board/index.php? showtopic=34877
"
При поліруванні таким способом ви знімаєте близько 5, привикористанні середньоабразивної пасти номер 2 концерну ЗМ.
Час, що витрачається на полірування – близько 6-8 годин.
> Відмінні результати також дає використання поліролей фірмиParko¸Америка, вони дешевші, але якість на висоті, повіртемені!
Періодично поновлюйте тефлоновий захист – три рази на рік, можначотири, після миття, і все буде відмінно, повірте!
Разом – день праці, матеріали не більше ніж на 1200 рублів, і все, машинка як нова, і Ви знаєте, що відбувалося з машиною.
На сервісі НІХТО не віднесеться до вашої красуні так, як ви, вкращому разі, проведуть машинкою по машині, розвезуть абразивнуполіроль (а не відполірують, як це треба), тефлон покриють, і черезпару годин машина готова! З Вас - не менше 3000 рублів - цемінімум, за найпростіше полірування, без тефлону.
Якщо Вам кажуть, що через пару годин забирайте - їдьте сміливо.менше 4 годин безперервної праці професіонала.
Так, ще, кола після пасти випрайте у воді, їх Вам вистачить рази натри на всю машину.
auto.vist.spb.ru/viewtopic.php? t=6360
Стаття взята зсайту:www.hondamotor.ru/board/index.php? showtopic=34877