Чарівність або як я втратив гальмівну колодку:-)

Після того як Вауді з'явилася у мене, я насамперед подививсягальмівні колодки і на подив я побачив майже нові передні колодки ігальмівні диски походу теж майже нові (11, 96 мм товщина), з ззадувсе трохи гірше. Підтерлися зовсім небагато, а ось ліва сторонастерлися на половину.Насторожило і вирішив зняти суппорт ірозібрати, переглянувши суппорт все виявилося в нормі крім того щопрокачування було трохи тріснуте і походу вже дуже давно.
І ось недавно довелося виїхати на перший "дальняк" (140 км тудиназад) на ній. На зворотному шляху залишається близько 30км добудинку, при гальмуванні перед ямою я отримав удар по педалі гальмаі після цього початок не кисло так гребті метал об метал, ну прямиймоторошний звук.Ось тоді до мене дійшло що це пішла колодка івідразу думки в голові - "а якби при 120-140км/год, врятувала бВауді мене чи ні? " > Благо у мене завжди із собою майже повнийкомплект інструменту, це пов'язано з моєю роботою. Зняв колесо іпобачив, що поршень суппорта виліз і уперся в диск і ще його трохиперекосило. Довелося зняти суппорт і заглушити трубку на переднєліве колесо. На все про все витратив близько 20 хвилин і покотивдодому.
Замовив колодки, але розуму не вистачило взяти з собою зразок тапорівняти. Забрав, приїхав додому, зняв колеса, розкрив швидкоколодки, вдавив суппорт і тут до мене дійшло, що я весь цей часбачив краєм ока якась відмінність і не міг зрозуміти що за почуттящо "щось не так! " і внутрішнє почуття мене не підвело. Колодки булибільше ніж ті, що стояли, може і стояли не ті, але ті, що купивявно не в які ворота. Зібрав усе назад і повіз у магазин назад вінтам отримав відмову через пошкоджену упаковку.
Знову штангель до рук і сіру речовину напружувати. Коротше колодкистають але вони на всю ширину гальмівного диска прям взагалітутілька в тютилтку і товщина 2х колодок 40мм, а в суппорт приповністю втисненому поршні влазить 50мм, але в мене ж диск товщиною12мм в результаті 40 +12 = 52мм ще краще 45-47мм. Коротше прибрав янакладки на колодках і все залізло туго, не став я сточуватиколодки як це роблять багато хто. Одну сторону зібрав, а над другоютреба було потіти, висвердлити прокачування. Все пройшло вдало, трохи тільки зачепив різьблення свердлом. Нове прокачування зайнялосвоє законне місце, все зібралося, прокачалося і притерлося. Гальмам'які, досі не можу звикнути після жигуля. Гальмує нікуди не тягнеі не кидає.Старі колодки стояли Хола і стерлися приблизно за1000-1200км. І викликає підозру, що колодки від Таза тому що я усвоїй практиці не зустрічав колодки для іномарок від фірмиХОЛА.
Нові колодки фірми Lpr, частенько ставлю цю фірму. Ходятьнормально, диски та барабани не вбивають.

Всім добра:-)