Привіт всім!
Думки про задні дискові відвідували мене після того як я в першіполіз подивитися який стан у задніх гальм Коли оглянув усе, створивсписок потрібних деталей для нормальної роботи гальм, оскількифінансів особливо на той момент не було вільних, вирішив поступовоскупити все. Мозок Комплект для установки був узятий від VW Golf 2GTI. Сталеві, не став морочитися з міддю вона мені не додуші.Проклав все по заводських кріпленнях.
При заміні природно зламав гнилі болти кріплення осі до балки, довелося трохи по-грати. Яких-небудь зварок підгонок та іншоїлабуди.
Тормозну рідину взяв оригінальну Audi/VW у бляшаній банці, у меневийшло близько 1.2л.
Помилкою було те що я викинув чаклун. Це дуже потрібна та важливадеталь гальмівної системи. Приклад:мокрий асфальтик, різко вибігаєпішохід, удар по педалі гальма і ти зі швидкості 50км летиш задньоючастиною по ходу руху і наприкінці цього несподіваного маневрудумаєш куди їхати стиратися. А ось навмисні спроби з більшою іменшою швидкістю не дають такого несподіванка, машина дужеадекватно гальмує і справа в тому що прямо. Як я не намагався їїпустити гальмами хоч у якийсь бік вона просто гальмувала рівно. Але3 дуже поганих моменти все-таки було в потоці і коли ти цього неочікуєш.
Колдун потрібен однозначно! .
З ручником поки не вирішив але вже є два варіанти пізнішепробуватиму.
Результатом задоволений але ще є над чим працювати.
Якщо раптом у кого є готові рішення щодо збільшення передніх гальмз мінімумом переробок готовий вислухати та розглянути варіанти?
Якщо є зауваження готовий взяти до уваги. Дрібними кроками даємодруге та нове життя старенькій Вауді; )
На цьому поки що все.
До нових зустрічей в ефірі!
< /
Коментарі20
Перідні гальма можна взяти від фв коррадо vr6 або g60 вони там 280 мм. Супорта до них йдуть гірлінги 54, 56 і 60 двопоршневі. Стає вони на ногу не хочуть - вуха ширші на пів см - беремо ноги від бочки Б3 і все це добре ставимо туди болт він, тільки п...
Диски 280 і гірлінг 56 стоять на Б4, можна ноги взяти від нього, але це спричинить трохи змін у передній підвісці. У б3 є диски 276 і двопоршневі супорти 60.
На б4 вже не 4*100 розболтування
На Б3 теж!
Так. І саме тому млинці від кори
Стають вони на ногу не хочуть - вуха ширші на підлогу см - беремо ноги від бочки Б3 і все це добро ставимо туди болт А маточини пересвердлюємо? Про що ви?!
А маточину ми переприсовуємо разом із підшипником від б2. Або з фантазії немає зовсім?
Фантазії вистачило перейти на 5 болтів, а не мудрувати з 4/100(108)
Ну і відмінно, а комусь це не треба
перехід на 5 болтів теж тягне за собою переробки крім маточок. І цей спосіб давно був з'їдений і висушений.
Діляється досвідом це правильно!
Про те, що 3 роки вже на такому конфізі - політ відмінний!
Можу вас тільки привітати!
Спасибі)
Диск 280мм 4х100 від Коррадо є!)
У сенсі у Вас або взагалі в природі? Якщо 2 варіант то так, є, саме про них я і писав
Я собі на б4 Пассат втулив диски 280 мм 4х100 від коррадо та супорта від б5)
Ну збс, там діла та. Але прихід то хороший у порівнянні зі стоком)
Звичайно)
У мене на купе б2 такі