Text :"
Кондиціонер встановив вже давно просто часу не було писати.Найбільша проблема була з прокладкою проводки та її підключенням, довго не міг знайти електро схему на мій ретро автомобіль. -тициліндровий мотор мого авто знайти було практично не реально, довелося підбирати з різних авто різати і варити вже за місцем.Компресор був встановлений з Audi B4 під 134 фреон, так як ріднийбув під 12, а його вже ніхто не використовує. Всієї конструкціїтест на вакуум вона не пройшла, були виявлені дефекти на стиках іна зварювальних швах. Після усунення всіх неполадок повторний тестпройшов вдало, після чого був заправлений кондиціонер фреоном.Другий тест був на температуру повітря, пройшов успішно, температура на виході дифузора торпеди була +6, що відповідаєнормі.
<
Все літо проїздив без проблем отримуючи задоволення відкомфорту.
Коментарі9
Що то не зрозумів. Як розумію сам радіатор ставиться до вентилятора обігрівача. Але ось звідки він бере повітря не зовсім зрозуміло. Судячи з того, що в салоні відсутній кожух, то виходить що з салону коли включений кондиціонер і з вулиці коли відклю...
Здрастуйте. Питання просто заради власного розвитку А в ETKA схем немає?
Привіт, схеми ще залишилися з підключення?
красава! по грошах, звичайно, не кисло, але в плані комфорту, особливо останніми спекотними сезонами літа - річ незамінна!
На моїй купі колись був кондів залишилися тільки трубки, і то напевно не все, і так по дрібницях.))) Молодець що сам все так зробив)))
Комплект купив на eby за 700 євро +100 євро доставка решта сам.
Супер! А скільки за витратами все вийшло?
шикарно! як я ще був не підписаний на таку цікаву машину...
Кльово!