Так це А4, там від олроуда тільки шильдик на багажнику))) А ось а6, на пневмі дуже роуд тільки не All))) Адже після нашого с5 кузова всі роуда вже не такий кліренс мають.
бо перший оллроуд відкусив частину ринку ку7. ось і вирішили з наступного покоління розвести подалі. хоча і ку7 тепер на універсал став схожим в останніх будках
Тому що на бездоріжжі набагато менше вибиратися стали, тому машину надали ближче до землі, не змінюючи хід підвіски. У тій же Фінляндії начебто зараз заборонено машиною заїжджати в ліс. А робити окрему модифікацію для Росії Ауді не буде.
ні, просто з'явилися Ку5 і Ку7, а олроади їм заважають. Внутрішня конуренція до добра не доводить, вибору споживачеві краще не давати і продавати просто дорожче
Коментарі10
Справжній алроуд тільки один-в кузові С5. Решта фуфел з молдингами.
Це не на руданського випадково?)
Так це А4, там від олроуда тільки шильдик на багажнику))) А ось а6, на пневмі дуже роуд тільки не All))) Адже після нашого с5 кузова всі роуда вже не такий кліренс мають.
не тільки кліренс, але ще й звиси. Залишити або обдерти бампера стало ще простіше
бо перший оллроуд відкусив частину ринку ку7. ось і вирішили з наступного покоління розвести подалі. хоча і ку7 тепер на універсал став схожим в останніх будках
А як на мене, А4 Allroad теж приємно виглядає) Так, він менший, але простіше і має місце бути)
Тому що на бездоріжжі набагато менше вибиратися стали, тому машину надали ближче до землі, не змінюючи хід підвіски. У тій же Фінляндії начебто зараз заборонено машиною заїжджати в ліс. А робити окрему модифікацію для Росії Ауді не буде.
ні, просто з'явилися Ку5 і Ку7, а олроади їм заважають. Внутрішня конуренція до добра не доводить, вибору споживачеві краще не давати і продавати просто дорожче
Універсал ніколи не заважатиме кросоверам. За твоєю логікою свого часу алроад повинен був поховати авант.
без пневми він теж олроуд)