Заводський вихлоп в цілому золота середина,
Але суто випадково на сто вже рік стояла задня частина вихлопу зізвуковими заслінками, який за вигідною ціною був куплений і вдаловстановлений Але була проблема, вихлоп розрахований під насадки вбампері, як на Рестайлі, але у мене на жаль не рест і були купленінасадки в діаметрі 120мм.>
Ось власне такі дві насадочки
Наступний етап був поєднати два виходи в насадці та залишитизвукові заслінки в робочому стані
Вийшло як на мене досить красиво<
Далі частина з підключення приводів заслінок і трубок живленнявакууму
Лівий привід
Так само він
Правий привід
Вигляд ближче
p>
Приводи з'єднані через трійник однією трубкою
З'єднання
Далі пішла трубка під захистом днища до клапанів компресора
Коментарі3
Цікаво. Я щось подібне робив тільки кастом, не заводське рішення. А чим заслінки регулюються? На Dynamic режимі самі відкриваються або прошивав MMI під ф-ю вихлопу?
На жаль ефекту на 3.0 із заслінками від s/rs у рідному варіанті не дають, перевірено! Але за заморочку +
За відчуттямиСтав більш насиченим і додалося басаНе як китайський прямотокГарчить на оборотах але не сильно напружує в салоніПри закритій заслінці, трохи голосніше стандартуВ цілому задоволений, але згоден, що до рс недотягує дуже сильно