Хто каже чіпувати. Хтось каже не чіпувати.
Я скажу одне, якщо раптом вирішили чіпувати авто, то робіть це вперевірених конторах. Я одного разу спіткнувся. На чіпівці І післяцього їжджу до перевірених хлопців на чіп. На оборотах.І покращивсячас.
В результаті, виходить моя машина шилася 3 рази ... 😆 і тільки одинбув вдалим
Коментарі14
Че по грошах? Я за 3.0 tfsi близько 600уе віддав у Revo, stage1
Щось у районі 400
Бі-турбо річ 💪🏻
Годі вже боятися чіпа, робіть у перевірених конторах і не економте на обслуговуванні і все буде ок. А головне експлуатуйте з розумом. Давайте машині охолонути і не давайте тапку в підлогу на холодну) Багато боятися прошивок як вогню, по факту не знаю...
Н**** купити машину і думати коли вона охолоне і прогріється, яка егт, яка корекція форсунок, це як жигулі купив і не катався
У випадку з дизелем можливо інша історія, бенз примхливий) у будь-якому випадку якщо дрочити в відсічці щодня, машина втомиться) і потім йдуть історії про те, який ваг ненадійний
Про ненадійність вага пишуть тільки дочки камрі 3,5 і бнвшники з субаристами хоча самі х** злазять з підйомників, ваг норм машини від комфорту до гонок, шкода як приклад може на чіпі е***** м ку бнв гтр і пох мороз, струм у шкоди чіп за 15 хв і трохи...
Дивно, у мене на а7 чіп від тих же хлопців, і їде 15.5-16 100-200
У автора бітурбо.
А от що, я прочитав 326сил, думав це з урахуванням чіпа вказав)
Привіт, залізом щось зроблено?
Ні. Всі стоки
Навіть кат на місці?
Так. Тільки сажу видалили