Заміна тканини стелі та козирків

Купав машину з уже провислою стелею, але не багато по площі. Так іїздив, мені не заважало. Дійшло до того, що тканина повністювідпала і дістала до голови. Причина — старий поролон. І відкриваввікно, вітром трясло тканину. І повністю сам я не впорався.Стеля ікозирки віддавав хлопцям, які займаються перетяжкою.Обійшлося в2300 грн.При знятті стелі, знімав сидіння, так як зручніше і щеробив музику.Стеля витягла сама, а вставити допомогла знайома.Всесекрет у тому, Що стеля можна трохи зігнути і він входить івиходить з опущеними сидіннями через передні пасажирські двері.Алесам я не ризикнув таке робити.Страшно було зламати.
Перед початком роботи, обов'язково ВІДКЛЮЧИТЕ АКУМУЛЯТОР!
Найскладніший момент для мене — демонтаж козирків.Вірніше, овальнихковпачків на кріпленнях козирків.Я їх трохи зламав.Там чотиризасувки на всі боки, тримаються дуже впевнено. Фоток не зробив.
Зняв обшивки стійок, плафони, ручки, козирки, кліпси біля задньогоскла. Все, стеля готова до вилучення. Після зняття стелі Післязняття стелі Залишки поролону легко зчищаються зі стелі. Заводськийповсть відпала від даху. Зробив три шари - віброізоляція, сплянок, повсть. Роботи проводив у серпні. Було жарко. Віброізоляціяприлипала добре. З нею працювати потрібно тільки в рукавичках.
Вібро
Сплен
Повсть
Повсть брав тонкий, 4мм. Повсть виявилася найскладнішою в поклейці.Один дотик, не відривається у разі помилки. Потрібно бути граничноточним. Сонце пропалювало голий дах, руку притулити було неможливо.Після проклеювання трьох шарів спека не проходила. Самавіброізоляція проводить тепло дуже добре. Температуру зупиняютьсплін і повсть. Після заміни тканини Змонтував Поки стійки булизняті, я їх почистив від пилу. В результаті — нова тканина, чистістійки, свіжо та приємно.